超載貨車“整裝待發”（圖片來源：人民網）
今年4月份起，人民網海南視窗連續報道了《每天數百輛百噸貨車駛過海口人民橋"喊累"》一事，引起了廣大網友的強烈關注，對此，相關部門也表示將加大監管力度，遏制超載現象的發生。那么，兩個月過去了，人民橋“超載”現象是否依然存在呢？
人民網海南視窗記者就此進行回訪時發現，海口人民橋依然在超載貨車的車輪下“氣喘吁吁”。
6月19日下午7時許，記者趕到海口海甸三西路看到，十余輛滿載鋼筋的超載貨車停放在海甸港碼頭門口及海甸三西路邊“整裝待發”。
海甸三西路周圍的居民告訴記者，這些大貨車每天都會在碼頭裝滿鋼筋，然后就在碼頭門口及三西路邊等候，等到晚上的時候就會排隊從三西路開過人民橋。“根本就沒有什么改善，以前是什么樣子，現在還是什么樣子。”市民張先生說。
記者走訪發現，海甸三西路超載貨車的現象較記者兩個月前采訪時有過之而無不及，停在路邊等待的超載貨車比兩個月之前還多。
晚上8時15分左右，開始有貨車陸續出動開過人民橋。在人民橋上，記者可以感到人民橋有明顯的晃動，不同于公交車經過時的震動，當超載貨車經過人民橋時，記者站在橋上就感覺像在船上一樣。
來自海口交警部門的數據顯示，今年5月份，海口市貨運道路交通違章達9411次，其中大部分違章都屬于超載，超載已成為海口大貨車違章的“罪魁禍首”，同時，也成為破壞海口橋梁道路的“頭號殺手”。
當天，記者向關有關部門再次發出人民橋超載的信息，但采訪中，一位不愿公開姓名的交通執法人員向記者道出苦衷：超載超限，過橋過路，涉及多個職能部門，不是路面的執法人員不查處，除了那些超載超限車輛與執法人員玩“貓抓老鼠”以及執法人員人手緊張外，還有一個重要的原因，就是某些部門的領導打了招呼。他說：“往往領導一個電話過來，抓了就得放，或者不能抓，除了超載、超限，那些大工地的泥頭車不分白天黑夜，在海口市區橫沖直闖，載物遺灑，導致路面非常臟亂，這些違法行為，也有領導打招呼，我們路面執法人員有時候真的難以執法。”(毛雷)