中國(guó)網(wǎng)3月21日訊(記者 姚毅婧 藍(lán)宇) 此前，中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)中心曾報(bào)道大眾引以為傲的DSG雙離合變速器問(wèn)題成為投訴的焦點(diǎn)，這使大眾面臨著前所未有的信任危機(jī)。國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局兩次約談大眾汽車中國(guó)投資有限公司，要求其盡快采取切實(shí)有效措施，解決大眾DSG變速器故障。大眾公司稱由于該問(wèn)題不涉及車輛安全，所以不會(huì)召回，而是在全球范圍內(nèi)采取軟件升級(jí)的方式解決。但有不少大眾車主近日向中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)中心反映，其在進(jìn)行軟件升級(jí)后，DSG變速器的故障問(wèn)題并沒(méi)有得到根本解決，反而出現(xiàn)了動(dòng)力明顯減弱的現(xiàn)象。

　　軟件升級(jí)或致動(dòng)力明顯減弱

　　大眾汽車公司對(duì)于消費(fèi)者反映強(qiáng)烈的DSG問(wèn)題，一直表示不召回的態(tài)度，原因在于他們認(rèn)為，雙離合變速箱問(wèn)題不會(huì)影響到行車安全。在大眾提出升級(jí)能解決變速器的故障問(wèn)題時(shí)，北京車主田先生率先進(jìn)行嘗試，升級(jí)后他明顯感覺(jué)動(dòng)力減弱。他表示，在車沒(méi)有抖動(dòng)和死亡閃爍的前提下，升級(jí)后確實(shí)能有所改善，但是大家普遍反映動(dòng)力明顯削弱。對(duì)此，有車主猜測(cè)，是由于變速箱出現(xiàn)故障問(wèn)題，需要把發(fā)動(dòng)機(jī)的功率降下來(lái)去與變速箱相匹配。據(jù)了解，田先生的車購(gòu)于2010年3月，在行駛4000公里時(shí)發(fā)現(xiàn)異響、竄車等，10000公里時(shí)開始拖檔共振。

　　高先生，家住北京，擁有一輛一汽大眾1.4T的高爾夫6，2009年12月1日提車，在2011年12月份出現(xiàn)故障，故障時(shí)低速過(guò)彎或掉頭時(shí)會(huì)有抖動(dòng)的感覺(jué)。據(jù)中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)中心記者了解，高先生于2012年3月17日去4S店對(duì)變速器進(jìn)行了升級(jí)。但升級(jí)后只是在2檔升3檔的時(shí)候轉(zhuǎn)速有所提高，頓挫依舊，而且感覺(jué)動(dòng)力不如以前了，低速過(guò)彎兒抖動(dòng)現(xiàn)象依然存在。他希望廠商能徹底解決DSG的抖動(dòng)問(wèn)題，并對(duì)DSG進(jìn)行延保服務(wù)。

　　高先生說(shuō)，出故障后在2012年去保養(yǎng)的時(shí)候找過(guò)4s店，但維修之后沒(méi)有解決抖動(dòng)的問(wèn)題。此外，高先生表示，他向315的一些網(wǎng)站投訴過(guò)，目前并沒(méi)有效果。

　　無(wú)法解決DSG變速器故障

　　一位一汽大眾1.4T速騰2010款的北京車主也對(duì)中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)中心記者表示，在車行駛16000公里后，換擋開始變得不平順。從2檔進(jìn)3檔時(shí)頓挫，3檔降2檔時(shí)變速箱異響。D檔進(jìn)N檔變速箱異響(這個(gè)問(wèn)題新車不久就出現(xiàn)了)，進(jìn)P檔異響。最嚴(yán)重一次是最近，從2檔進(jìn)3檔出現(xiàn)一次嚴(yán)重的頓挫，身體向前傾斜。這位車主表示，他于2012年3月19日去4S店升級(jí)，但升級(jí)后變速器的故障問(wèn)題并未有任何改變。他詢問(wèn)4S店工作人員，異響和頓挫怎么解決？工作人員回答說(shuō)，只負(fù)責(zé)升級(jí)，改善變速箱換擋平順性，其他問(wèn)題解決不了。

　　就在這之前幾天，大眾剛剛表示過(guò)軟件升級(jí)能有效解決DSG的結(jié)晶現(xiàn)象。對(duì)此，車主田先生并不認(rèn)可其說(shuō)法，他認(rèn)為“有效解決DSG的結(jié)晶現(xiàn)象”明顯解釋不通，“如果通道上已經(jīng)有結(jié)晶堵塞，升級(jí)后結(jié)晶就會(huì)完全消失嗎？”他打比方說(shuō)，一個(gè)腦血栓病人，光靠吃藥是絕對(duì)不能痊愈的。

　　不少車主在升級(jí)后紛紛表示“升級(jí)這個(gè)辦法是有待商榷的，需謹(jǐn)慎”，田先生告訴記者，升級(jí)對(duì)抖動(dòng)沒(méi)有緩解作用，據(jù)他了解，有車主甚至反映，本來(lái)沒(méi)有抖動(dòng)癥狀的，升級(jí)后發(fā)而出現(xiàn)了抖動(dòng)，“動(dòng)力削弱非常明顯，抖動(dòng)確實(shí)解決不了，這是兩點(diǎn)可以肯定的”，田先生表示。

　　質(zhì)檢總局于3月13日晚發(fā)布的公告稱，質(zhì)檢總局執(zhí)法司當(dāng)天下午再次約談大眾中國(guó)相關(guān)代表，要求其盡快采取措施解決DSG變速器故障問(wèn)題。同時(shí)，質(zhì)檢總局對(duì)3月1日大眾提供的技術(shù)備案說(shuō)明分析后認(rèn)為，上述技術(shù)措施可能不能完全消除消費(fèi)者反映的DSG變速器相關(guān)故障問(wèn)題，要求其進(jìn)一步開展技術(shù)分析，并提交相關(guān)技術(shù)說(shuō)明材料。對(duì)此，大眾方面表示，會(huì)積極配合質(zhì)檢總局的調(diào)查工作。(中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)中心)