美佳航空

　　 美佳航空被曝馬爾代夫甩客 線路故障兩次趕客下機，乘客因安全原因不敢再登機

　　目前，美佳航空開通馬爾代夫直飛北京、上海、成都、杭州等航線，但公司只有兩架飛機。美佳環(huán)球航空開通馬累—成都及馬累—杭州往返定期客運航線，每周各7班，但實際上公司只有兩架飛機。

　　不過大量增加航班后如果沒有強大機隊來保障，卻有可能是搶了市場，丟了“上帝”。

　　5月1日，美佳航空因故障延誤十幾個小時后起飛，部分乘客因安全原因拒絕乘坐，多花3萬多元機票無法得到解決。

　　暑期來臨，出國游特別是海島游成為旅游熱點，而馬爾代夫以其獨特的風光成為海島游熱門中的熱門，往往到了七八月一票難求，這也促使各航空公司開通或加密成都直飛馬爾代夫航線。

　　5月31日，美佳環(huán)球航空使用波音767型飛機開通馬累—成都及馬累—杭州往返定期客運航線，每周各7班；而川航也將在6月25日起恢復成都—馬爾代夫往返國際航線。

　　不過大量增加航班后如果沒有強大機隊來保障，卻有可能是搶了市場，丟了“上帝”。近日有消息指出，美佳航空上月在馬累對中國游客進行甩客的事情，尚無圓滿結果，事件還在進一步調查中。

　　旅客投訴美佳航空甩客

　　最近，網站和論壇上關于馬爾代夫美佳航空的質疑之聲不斷。事情要從5月1日的一次航班延誤說起。當天，李小姐夫婦計劃乘坐從馬爾代夫首都馬累出發(fā)的美佳航空5M188航班返回北京，首次登機后，飛機開始滑行，準備起飛時突然停下，航空公司以線路故障等為由將所有旅客趕下飛機。如此反復兩次后都還不能正常登機。

　　旅客向美佳航空公司提出希望再調派另外一架飛機來執(zhí)行飛行任務，得到的答復是：美佳航空只有兩架飛機，一架飛北京、一架飛上海，而飛上海那架根本不可能調過來。在經過十幾個小時的調試維修后，美佳航空公司第三次通知旅客登機。

　　此時，絕大部分的乘客拒絕再坐這架飛機。而美佳航空公司工作人員表示，如果不登機，將會把所有旅客的行李拿下來，并且不會負擔接下來所發(fā)生的任何費用，大部分旅客無奈登機。

　　同機的300多位國內游客中，有包括李小姐在內的30多人拒絕登機。在自行購買其他航空公司機票后，李小姐夫婦輾轉了馬累、迪拜、上海后到達長沙，到家時已是5月3日晚11點了，比原計劃晚了40多個小時，多花了3萬多塊錢訂機票。

　　跨國維權已經展開

　　回到國內后，包括李小姐夫婦在內的30多人并未得到美佳航空任何精神和物質上的表示。歷盡艱辛回國的李小姐在網上與同機旅客們商討，譴責美佳航空對中國旅客的冷漠態(tài)度，通過代辦的旅行社等機構進行消費維權，計劃向美佳航空索賠并要求其正式道歉。更質疑美佳航空的安全隱患，希望主管部門加強對類似航空公司資質的審核，并保障相關飛機的安全系數。

　　據隨后在網上大曬本次慘痛經歷的旅客反映，美佳航空旗下的飛機比較老舊，長達七八個小時的行程沒有什么娛樂項目。還有旅客反映美佳航空的飛機可能是空調系統(tǒng)存在問題，在萬米高空之上，有的座位上方還在滴水。

　　2011年5月20日，中南局向美佳環(huán)球航空(馬爾代夫)有限公司頒發(fā)了《CCAR-129部運行規(guī)范》，批準其運行馬累至北京、上海浦東往返定期航班。

　　查詢發(fā)現，美佳航空經營去年才開通的從北京、上海等地直飛馬爾代夫的幾條航線，在國內直飛馬代的航班中以低價直飛著稱。但該航空公司旗下飛機數量稀少——只有兩架飛機執(zhí)飛，已有多次機艙設備臨時故障造成晚點遭旅客投訴的經歷。

　　而這兩架波音767—300ER飛機均屬上世紀80年代產品，屬于租賃而來，服役時間超過20年，已臨界退休年限。

　　航空公司稱還在繼續(xù)協(xié)商

　　昨日，記者聯系上美佳航空市場部有關負責人，對方表示，他們感覺很遺憾，也很理解乘客們當時的心情，為此他們曾在第一時間對旅客進行了道歉，只是有旅客沒有接受。

　　據她介紹，目前事情已經過去了一個多月，對于當時已經登機了的旅客，航空公司也通過旅行社對他們進行了賠付，大部分得到了滿意的解決。

　　不過，對于最后沒有登機的旅客，對方認為，有的旅客是在無理取鬧，比如要求全額退款，甚至還要求其他賠付等。“做一個企業(yè)很辛苦，總會有外界對我們有很多不理解，我認為，航空業(yè)市場那么大，不排除是有人在網上故意散布我們的謠言。”說到這里，該負責人也表示，他們會繼續(xù)與剩下的旅客進行溝通，力爭圓滿解決此事情。(見習記者 李光照 記者 屈詠梅)