圍繞商用車后市場全產(chǎn)業(yè)鏈貫通、融合、變革發(fā)展的大背景，以“新時代、新市場、新服務”為主題的“2018中國商用車后市場發(fā)展論壇”于3月26日在濟南南郊賓館舉行。會上，中國重汽執(zhí)行董事、副總裁劉培民作為整車廠環(huán)節(jié)的代表，做了“‘互聯(lián)網(wǎng)+服務’在中國重汽汽車后市場的實踐”的主題演講，詳細闡述了在互聯(lián)網(wǎng)時代，重汽是如何利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開拓配件服務的智慧之路的。

中國重汽執(zhí)行董事、副總裁劉培民詳細闡述了重汽是如何利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開拓配件服務的智慧之路的。

　　利用互聯(lián)網(wǎng)打造親人配件的經(jīng)營優(yōu)勢

　　中國重汽的配件經(jīng)營優(yōu)勢概括為7個字，叫真、實、快、準、有質(zhì)保!

　　中國重汽的互聯(lián)網(wǎng)信息化之路引領(lǐng)行業(yè)

　　真：在如何進行配件的防偽，重汽對配件做到了每一個零件上貼一個碼，每一個包裝上貼一個碼。通過掃這兩個碼，對真?zhèn)芜M行識別，目前掃碼件的使用比例達到了94%左右。

掃碼辨真?zhèn)?/p>

　　實：把配件終端價格，向用戶、向司機公開。給經(jīng)銷商預留了合理的利潤空間，公開了全國的統(tǒng)一零售價。現(xiàn)在，這個價格每天大概都有上萬人次在查詢。有的物流公司財務人員，把這個價格作為財務審核的依據(jù)。每天點擊量超過1萬次。

公開配件終端價格

　　快：實現(xiàn)了制造廠向配件經(jīng)銷商M2B模式的直接配送。同時，B2C端重汽也通過快遞公司向全國來配送。

 配件快速送達

　　準：如何買準配件，如何賣準配件，這是行業(yè)的一個難題。在這方面重汽做了很多探索。現(xiàn)在，在手機端輸入底盤的VIN號，輸入配件名稱，或者輸入配件的圖號，就可以精準推送對應車輛上原廠的圖號。如何做到這一點?就是因為重汽從整車裝配線上，進行了掃碼裝車。

 準確買賣配件

　　在總成線上掃碼，152個配件，發(fā)動機是一個號，橋是一個，在次日凌晨，計算機系統(tǒng)就可以把數(shù)據(jù)庫建立起來。這臺車下線之后，自動可以生成這臺車的配件碼，這就為我們精準查詢做了鋪墊，這件事情重汽做了一年多。

　　有質(zhì)保：重汽現(xiàn)在有配件銷售以經(jīng)銷商最后掃碼出庫為起點計算，就可以實施質(zhì)保。

 配件有質(zhì)保

　　利用互聯(lián)網(wǎng)+ 推動后市場服務的創(chuàng)新與升級

　　智慧重汽平臺：智慧重汽，把智慧資源整合在一起，建設一個生態(tài)圈。與用戶互聯(lián)互通，與合作伙伴共存共榮。在用戶首保的時候，加入App就可以啟動他的質(zhì)保期。用戶用手機，可以調(diào)度中國重汽的企業(yè)資源，以及重汽整合的社會資源。可以搜索離用戶比較近的服務站，由近及遠。也可以顯示，在干線周圍服務站的分布。每一個服務站的位置可以進行導航。另外還有一個服務報修，也是通過移動互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的。智慧App報修，已經(jīng)占到維修保達的70%左右成為主流。還有，智能報修，因為車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)安裝在重汽卡車上，把故障碼解鎖之后，推給駕駛員，推給后臺，如果是重大故障后臺會實時干預，讓駕駛員停下來。

 智慧重汽，一鍵報修

　　智能通系統(tǒng)：是重汽自行開發(fā)了一個車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)。能實現(xiàn)位置信息管理、實時推送技術(shù)數(shù)據(jù)、實時回傳車輛運行技術(shù)數(shù)據(jù)、還有駕駛行為分析等功能，另外還有疲勞駕駛、車道偏離、胎溫胎壓的管理等各種功能。因為有了這樣的智能通，我想我們就能夠為客戶帶來一種新的服務——數(shù)據(jù)服務。

　　個性化定制模塊：司機跑什么線路，拉什么貨，拉多重，每天的運營里程要求大概多少，是走平原，還是走山路，走高速，走省道，還是半山路半省道?如何配置這臺車輛更省油?所以我們用數(shù)據(jù)來幫助用戶進行選車也用數(shù)據(jù)幫助用戶很好的開車。也可以預約保養(yǎng)。

　　高手支招模塊：這是一種共享服務共享知識的理念。我們在全國1萬個維修工當中，選聘了優(yōu)秀的維修技師在后臺進行服務。這個司機，只需要在App提交他故障的現(xiàn)象，就會有高手及時答復他提出的問題。200名高級維修技師在線每天提供服務。

 高級維修技師每天在線提供服務

　　不停車服務：重汽與順豐速遞，韻達速遞，分別開展了全生命周期的服務。例如我們承包了韻達速遞，每隔30公里算一個承包段。通過這種互聯(lián)網(wǎng)的應用，不斷推動售后服務市場變革。

 “不停車服務”推動售后服務市場變革

　　過去我們是利用線下資源，現(xiàn)在我們做到了線上線下的融合，過去我們只能提供產(chǎn)品服務，包括產(chǎn)品維修服務，現(xiàn)在我們可以提供數(shù)據(jù)服務。過去服務是被動的，現(xiàn)在我們做到了主動。過去資源是孤立的、封閉的，現(xiàn)在我們與用戶與經(jīng)銷合作伙伴，與維修站，在進行著共享和開放。

　　另外，過去的服務一般都是廠家來主導，現(xiàn)在我們做到在廠家的支持下，由用戶來掌控，由用戶通過手機端和企業(yè)整合的社會資源。同時我們服務從質(zhì)保期內(nèi)，延伸到客戶的全生命周期，所以中國重汽通過互聯(lián)網(wǎng)+的應用，實現(xiàn)了配件服務模式的智慧創(chuàng)新，做到了精準有效服務客戶，達到了客戶滿意度的不斷提升。也同步為推動商用車后市場的創(chuàng)新升級貢獻了力量。

　　劉培民副總裁的演講，系統(tǒng)闡述了智慧重汽在后市場的閉環(huán)服務，以及給合作方、用戶帶來便利，受到了與會者的廣泛好評。智慧重汽在為中國商用車后市場信息化服務樹立標桿的同時，也為用戶使用重汽產(chǎn)品增加了信心。愿中國重汽在信息化、智能化發(fā)展道路上走的更好、更遠。(本文來自中國重汽)