近日，吉利汽車公布了“20200戰略”，旨將通過推出30款全新產品，來完成2020年產銷200萬臺的目標。到2020年，吉利新能源銷量將占比整體的90%以上，從中可以看出，企業已將新能源的銷量目標定在了180萬臺。目前吉利汽車旗下的吉利品牌和LYNK&CO品牌均有純電動、油電混動和插電混動的產品規劃。未來企業也將以這兩大品牌為依托，向180萬臺的新能源銷量目標發起沖擊。

　　全面布局3.0時代產品

　　吉利品牌于今年的北京車展上發布了“藍色吉利行動”的同時，基于帝豪打造的吉利首款純電動車型帝豪EV也正式上市。以此為契機，吉利汽車新能源序幕就此拉開，圍繞帝豪車型，吉利還布局了帝豪HEV(油電混動)、帝豪PHEV(插電混動)，其中帝豪PHEV將于本月18日開幕的廣州車展正式上市。

　　三款車的布局只是吉利品牌的前期動作，吉利控股副總裁、銷售公司總經理 林杰此前就新能源產品布局曾表示：“未來吉利3.0時代的產品都會搭載新能源技術。”與此同時，平臺化戰略是吉利汽車未來發展的方向，基于不同平臺打造的差異化產品，也將使品牌的產品矩陣更加豐富。

　　LYNK&CO品牌

　　LYNK&CO將承載著更多吉利汽車的未來。該品牌將圍繞吉利與沃爾沃聯合研發的CMA架構進行產品開發，涵蓋SUV、轎車、掀背車、跑車和跨界車在內的多種車型。而CMA架構是一個既支持傳統動力和新能源(包括甲醇和乙醇)混線生產的模塊化平臺。基于未來汽車領域電氣化不斷擴大的流行趨勢，LYNK&CO有望與吉利品牌在新能源產品上“平分天下”。

　　三大電動化平臺做支撐

　　吉利新能源汽車，將以小型專屬純電動車PE、中高端純電動車FE平臺和CMA模塊化平臺為依托進行打造。同時還有吉利研究總院和吉利歐洲研發中心、英國研發中心三大團隊做技術支撐。在研發和生產等方面與沃爾沃進行對標管理，以使產品質量得到有效保障。