10月18日，東風本田競瑞在廈門正式上市，新車最大亮點在于采用了特別的“兩廂半”設計，在眾多同級車型中獨樹一幟。共推出五款車型，售價8.99-12.79萬元。同時這又是一款本田“中國版”的特供車型，是為中國消費者度身定做的產品。首推型號僅有1.5L一種排量，并搭載5速手動或CVT無級變速器。

東風本田競瑞官方指導售價

　　車型售價(萬元)

　　1.5L 手動經典版8.99

　　1.5L CVT經典版9.99

　　1.5L CVT舒適版10.99

　　1.5L CVT風尚版12.29

　　1.5L CVT豪華版12.79

　　制表：一貓汽車網 www.emao.com

　　這種在三廂轎車基礎上衍生出轎跑版本的做法，之前多見于在A級、B級轎車之上，在A0級車型之中則較為少見，這反而讓競瑞的上市帶有更多的話題性，也許這種特立獨行的做法，反而會讓競瑞得到更多車主的關注。

　　競瑞車身前半部分的線條與哥瑞差別很小，同樣是沿用著本田現今家族化設計元素，但在中網設計上，競瑞無疑會顯得更為硬朗，線條變得更為豐富，相信這也是針對兩款車型的風格趨向不同而特別設計。　　

　　當來到車尾45度向前看，競瑞立即就表現出它的獨特之處，因為市面上幾乎沒有與其相似的車型，肯定能讓人留下深刻印象。同時與原廠自帶尾翼同樣吸引眼球的，還有那左右貫穿式的尾燈造型，都是自成一格的風格。若是亮起尾燈時能左右貫通，相信這款新車能獲得更多的第一印象加分。

　　競瑞采用的1.5L本田地球夢自然吸氣發動機，最大輸出為96kW，最大扭矩155Nm，與其搭配的想必是5前速手動變速箱和CVT無級變速箱，這套動力總成的輸出水平相信已經毋庸置疑，已是同級車型中的標桿之作。

　　沿用著與哥瑞相同車型平臺的競瑞，懸掛設計自然也是前麥弗遜和后扭力梁的組合，調教方面想必會與哥瑞有所差別，畢竟整體的車型風格以及前后配重都有改變，稍微運動化趨向的調教會更適合競瑞的定位。

　　編輯點評：中國首發或者說是中國特供的競瑞，是東風本田旗下形象最為年青的入門車型，補充了東風本田陣營中缺少入門級兩廂車的空白。由這一車型平臺衍生出的幾款產品，在產品質素和性能表現上，都已經得到大家的認可。

　　而且在競瑞上市之后，肯定與廣汽本田飛度組成“竟飛組合”挑戰眾多的同級對手，成為兩廂入門級車型中的兩位“明星”，若是價格定位合理的話，也許會重演XR-V與繽智兩兄弟強強聯手的共贏局面。