我們都知道“燒機油”對車輛的危害非常大,不僅會使車輛氧傳感器過快損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果,嚴重者發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本大幅升高甚至存在事故隱患。

　　但對于普通車主,怎樣辨別愛車是否存在“燒機油”呢?

　　◆案例

　　車主王先生三個月前購買了一款中級車型,卻發現車輛在行駛三個月后,機油消耗很大,是否新車出現了“燒機油”?王先生非常緊張,立即就將愛車開往4S店檢測,但師傅檢測后卻說機油消耗仍在正常范圍內,而導致機油消耗偏大的原因正是王先生在新車磨合期較為“粗魯”的使用方式。

　　◆辨別現象與檢測方法

　　現象一:燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣,這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。

　　現象二:機油尺檢測出機油消耗過快。例如,車輛行駛三個月/1000公里,機油刻度從正常點下降到最低刻度以下。

　　而猛踩油門的檢測方法,主要是檢查發動機活塞環與氣缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時,活塞環上下運動頻率加快,汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室,導致燒機油。如果在任何情況下,排氣管都有藍煙冒出,而且機油口也時不時冒出藍煙,正說明發動機的磨損情況已經相當嚴重了,車輛需要及時進行大修,否則會造成嚴重的事故隱患。