RAV4油門踏板國內尚無不良報告

一汽豐田：國產RAV4可以正常使用

    □ 本報記者  趙偉

    “國內還沒有一起同類問題的反映和投訴。此情況即使在海外，也是極個別的案例，基本上是在很高的里程數(shù)，并且是在特殊的情況下才出現(xiàn)。”一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理高放1月30日在京表示：“中國車主不必驚慌，我們認為，目前國產RAV4可以正常使用。”

    1月21日，豐田汽車北美公司宣布，因車輛油門踏板問題，該公司將在美國市場召回多達230萬輛的8款問題車輛，即RAV4、卡羅拉、Matrix、Avalon、凱美瑞、漢蘭達、Tundra和Sequoia8種車型，召回總數(shù)高達546.5萬輛。

    一個因油門踏板問題在北美引發(fā)的召回事件，因為主角是豐田，便產生了“蝴蝶效應”，漂洋過海到了中國。1月28日，天津一汽豐田汽車有限公司向國家質檢總局提交召回報告，宣布召回2009年3月19日至2010年1月25日生產的75552輛國產RAV4。

    防患于未然，百分之百召回

    加速踏板問題會帶來怎樣后果？國產召回怎樣實施？自一汽豐田發(fā)出國產RAV4的召回信息后，引起了車主和社會各界的廣泛關注。

    對此，一汽豐田表示，此次召回車輛由于加速踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動面經(jīng)過長時間使用，在低溫的條件下使用暖風（A/C除外）時，在滑動面發(fā)生結露，使摩擦增大，使用加速踏板時有阻滯，可能影響車輛的加減速。

    通俗地講，是指油門踏板在“極少數(shù)情況下”踩下后，不能復位或復位遲滯，可能引發(fā)危險。

    據(jù)悉，此情況即使在海外，也是極個別的案例，目前在中國還沒有接到發(fā)生類似不良現(xiàn)象的報告。“無論是國家質檢總局、中消協(xié)、一汽豐田設在全國的300多家4S店，還是一汽豐田總部的800個客戶服務熱線電話，均沒有接到一例問題反映或投訴。”

    但是，因為國產RAV4使用了與海外召回車輛相同的加速踏板零部件，鑒于海外發(fā)生的案例，本著“防患于未然”、“客戶安全第一”的原則，一汽豐田最終決定從2010年2月28日起對國產RAV4實施召回。

    “我們對召回給車主造成的不便和影響，表示深深的歉意。”一汽豐田公司公關室室長馬春平介紹說，此次豐田RAV4在華召回的數(shù)量，覆蓋了國產RAV4自上市以來的所有訂單及銷量，是100%召回。

    本次北美油門踏板召回所涉及的8個車型中，有4個車型關聯(lián)到國產，分別是由廣汽豐田生產的凱美瑞、漢蘭達，以及由一汽豐田生產的RAV4、卡羅拉。

    廣汽豐田公司有關部門負責人近日在接受記者采訪時表示，國產凱美瑞和漢蘭達均沒有采用CTS公司這個豐田在北美的油門踏板供應商的零部件，故無須召回。同理，一汽豐田的國產卡羅拉和進口RAV4也不必召回。

    一汽豐田之所以得出“目前國產RAV4可以正常使用”的信心和判斷，除了尚無一起不良報告外，關鍵還在于其理性思考。僅從時間和里程上判斷，海外罕見個案的車輛里程數(shù)“很高”，而國產RAV4上市至今還不到一年。

    同時，一汽豐田提醒用戶，萬一遇到踩下油門踏板后，踏板返回的速度變緩，或者不能完全返回到怠速狀態(tài)的情況，只要強有力地踩下制動踏板就可以控制住車輛。避免反復地踩踏制動踏板，以防止剎車助力泵的效果降低。同時將車輛停在安全的地方，熄滅發(fā)動機后聯(lián)系一汽豐田經(jīng)銷店。

    中國召回可能提前實施

    統(tǒng)計顯示，豐田此次已從美國、加拿大、歐洲和中國分別召回約230萬輛、27萬輛、180萬輛和7.5萬輛油門踏板問題車。

    據(jù)報道，日本豐田汽車公司總裁豐田章男北京時間1月30日對豐田在全球多個國家召回汽車表示歉意，稱會盡快向消費者作出合理解釋，消除消費者擔憂。

    豐田汽車1月28日表示，目前，豐田油門踏板供應商CTS 公司.已經(jīng)啟動了所有產能在趕產更改標準后的油門踏板。同一天，CTS 公司表示正在趕產重新設計后且測試合格的新版油門踏板。

    據(jù)悉，一汽豐田目前正加緊進行維修、零件等方面的準備，“2月28日并非召回實施的最終日期，有可能提前實施”。

    從中國召回的實施方案看，“1月26日以后生產的RAV4，車主提到手的車，已經(jīng)使用了新油門踏板零部件，不存在召回問題；1月25日前生產并銷售出去的RAV4，將召回維修。”高放介紹說：“生產和維修使用的方法并不一樣，至于何時開始維修，怎樣修理，我們正在加緊研討維修方案，并給經(jīng)銷店做一個操作流程和工時核算，爭取本周內最終確定，并很快會發(fā)到4S店。”

    他透露，本次召回維修不會太復雜，盡量不耽誤車主太多時間，“個把小時內就能修完”。

    另外，一汽豐田正在努力做好召回的各項準備工作，各經(jīng)銷店會在第一時間、以各種方式與客戶取得聯(lián)系，以方便RAV4車主及時就近或到購車時的經(jīng)銷店免費維修。

    為什么召回常常與豐田狹路相逢？對此，一汽豐田副總經(jīng)理永江秀久表示，豐田是一個對品質要求非常高的企業(yè)，豐田的召回不與別人比多與少，本著為客戶高度負責的態(tài)度，豐田公司不遺余力，不會放過任何一個缺陷和瑕疵，一旦需要召回，絕不猶豫。

    “國產RAV4自上市以來，得到的社會評價非常高，一直處于供不應求的狀態(tài)。”高放表示，一汽豐田正在努力做好召回的各項準備工作，無論付出多大的代價，都會不計成本，承擔企業(yè)應盡的責任。他對一汽豐田2010年50萬輛的年度市場目標依然充滿信心。《中國質量報》

趙偉