如今，三口之家已經成為國內購車、用車的主力。放學時分，學校門口總會有家長排起的長長車隊；節日假期，更多的家長會驅車帶著孩子去感受大自然的美景。但是，一組數據卻足以讓家長們觸目驚心：在國內，現在每年都有1.85萬名14歲以下的兒童死于交通事故。清華大學汽車碰撞實驗室主任張金換介紹，根據試驗統計，使用合格的兒童安全座椅，可以減少17%的死亡率。然而，這樣的重要設備，其質量現狀卻令人擔憂。

    目前，大部分發達國家都制定了在乘用車上強制使用兒童安全座椅的法律法規，甚至對兒童使用安全座椅的年齡都有明確限制。而我國的相關法規制定相對滯后，《機動車兒童乘員用約束系統》國家標準預計今年6月才會出臺。沒有法規的約束，兒童安全座椅市場可謂魚龍混雜。

    在北京的四元橋汽配城，記者看到，銷售車用兒童座椅的商家并不多，銷售品牌比較單一，單價在500元左右，產地主要集中在廣東和浙江。隨機翻看一個產品，既無座椅材質的說明，也無任何能證明座椅安全性的文字和圖標。對于記者的問詢，銷售人員反問：“廠家是和平安保險有合作的，出現事故會有賠償，這樣還不安全啊？”事實上，他所謂的合作，只是在購買之后，消費者會得到一份平安保險的保單，這絲毫不能證明安全座椅本身的質量。記者又換了幾個店鋪觀察，情況基本類似。

    隨后，記者又走訪了多家汽配城，經銷商銷售的車用兒童座椅除了價格略有區別外，質量安全方面的說明都只是憑銷售人員口述，而沒有任何紙質說明。

    對于車用兒童安全座椅，國外有專門的認證程序。中國汽車技術研究中心模擬碰撞實驗室的張曉龍告訴記者：“國外主要是通過碰撞試驗的方法，對兒童座椅的安全保護性能進行檢驗，這也是消費者選擇安全座椅的一個重要依據。”

    張曉龍清楚地記得，在他和同事做過的一組試驗中，三個國產品牌的兒童安全座椅都沒有起到保護兒童的作用，有的甚至還會在事故發生時，加重兒童的碰撞。質量最差的一個，安全座椅在以50公里/小時的速度碰撞時全部撕裂，測試假人飛出試驗臺。

    那么，是不是國內的消費者就無從選擇了呢？專家告訴記者，在一些較大的母嬰連鎖店和大型商場，還是可以買到具備安全認證標識的車用兒童座椅，只是價格比較高，但產品質量一般都比較可靠。

    根據專家的建議，記者又走進北京東三環的某高檔商場。這里的兒童安全座椅不但品種多，而且很多都印有ECE R44/04等標識。銷售人員的介紹也比較專業：“這款是國外品牌，這些是安全認證標識，表明該款座椅通過了相關機構的嚴格測試。”

    另外，專家也提醒消費者，并不是所有的國產兒童安全座椅都不可靠。目前，國內已經有一些兒童安全座椅取得了歐洲等地區的安全認證，價格相比國外品牌也有所降低，對于一些對價格比較敏感的消費者來說也是不錯的選擇。