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航空公司稱關艙算離港 乘客質疑被準點(圖)

不少網友質疑航空公司為了避免航班延誤,即便是知道飛機無法按時起飛,也會準時關閉艙門以確保正點,卻讓乘客坐在飛機里苦苦等待。 
 不少網友質疑航空公司為了避免航班延誤,即便是知道飛機無法按時起飛,也會準時關閉艙門以確保正點,卻讓乘客坐在飛機里苦苦等待。

  航班是否準點以關艙時間計算 乘客認為此舉是為了規避延誤

  致各大航空公司:有本事能別把乘客請上飛機再說滯留、航空管制、航道緊張等狗屁理由嗎?我寧可在候機大廳等!

  昨夜“凡一PAPA”定的8點的航班飛北京,結果今天早上5:30分才落地,他們是晚10點登機關艙門的,所以航空公司的記錄里面會顯示“誤點僅2小時”……

  關艙門,航空公司也是無奈之舉,如果你艙門未關閉塔臺就不允許進入流控隊列,一旦遇到飛機需要排隊你將排在最后一個,造成進一步的延誤。但在國外進入排隊隊列是允許開著艙門的,在這個問題上航空公司是被管理方。

  “早上8點登上飛機,太困了睡著了,一覺醒來已經10點多,發現飛機已經停在機場上了,提起行李準備下機時才發現,原來飛機還爬在廣州的機場上……”一網友的微博引發熱議,由于飛機是否延誤以關閉艙門的時間為準,不少網友質疑航空公司為了避免航班延誤,即便是知道飛機無法按時起飛,也會準時關閉艙門以確保正點,卻讓乘客坐在飛機里苦苦等待。

  記者昨天在微博上搜索到,已經或正在遭遇這種被關在機艙里而不飛的網友,至少有上百人,對此,航空公司的解釋是,如果不關艙門,就無法排隊起飛,“航空公司也是被管理方”。

  乘客質疑:

  準時關艙門是為了確保正點

  “光線紅莉姐”昨天下午1時發布微博,“灰機關了艙門,準備工作就緒。起飛了,正想歡呼雀躍。廣播:因航空流量控制,推遲起飛,具體起飛時間,不知道……瘋了。”

  記者看到,到了下午2時,她又發了一條微博,“機場真是無聊,明知道流量受限,干嗎把人弄上飛機,又悶又熱,還是無期等待……”

  通過微博檢索“艙門”,竟然有12920條,大部分都與航空公司關閉艙門后讓乘客坐在里面苦等有關。“烽城”發布微博稱,“致各大航空公司:有本事能別把乘客請上飛機再說滯留、航空管制、航道緊張等狗屁理由嗎?我寧可在候機大廳等……空氣彌漫著各種汗味、屁味。”

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