北京汽車集團總經理汪大總日前表示，“十二五”期間北京汽車將繼續推進自主品牌產品建設，同時避免之前自主品牌產品推廣中急功近利的錯誤。
汪大總說，看中國自主品牌汽車走過的路，最大的問題就是急功近利，定了很高的目標，壓迫銷售，最后造成產品質量不過關、售后服務跟不上、消費者不滿意、產品不賺錢。北京汽車作為自主品牌建設的后來者，已經看到了前者的錯誤和經驗，因此北京汽車會一步一個腳印，把技術做好，把我們的產品打造成精品，追求質量。
據了解，北汽集團通過收購薩博汽車知識產權打造了基于薩博技術的中高級乘用車平臺，其中包括緊湊型轎車平臺、中級豪華運動型轎車平臺、中高級豪華型轎車平臺、全尺寸旗艦型轎車平臺等。２０１１年底，北汽將推出一款中高檔自主品牌轎車，而“十二五”期間，北汽將陸續將這些自主品牌車型推出市場。
同時，對于引進的薩博技術，北汽集團并沒有囫圇吞棗，而是通過消化吸收后，根據國內的市場需求和目前最前沿的汽車潮流，對自主品牌車型進行不斷的改進，要求產品在質量和品質上符合市場需求并具有與國際一流產品競爭的能力。
“今年我們有目標，但是目標多少并不重要，重要的是我們要一步一步堅持走。因為目標不是規劃出來的，而是建立起來的，是市場推動起來的。”北汽集團旗下的北汽股份有限公司副總裁董海洋說，由于市場機會性增長，造成很多自主品牌盲目推高產量，而欲速則不達，結果都造成了失敗。
據介紹，北京汽車在產品布局上共有５個轎車平臺、３個越野車平臺和１個交叉型乘用車平臺共計９大平臺。到２０１５年，北汽將會陸續推出２０余款全新自主品牌乘用車車型，并且將利用目前已有的銷售網絡，包括北京現代和北京奔馳等已成熟的銷售網絡，做好自主品牌產品的銷售服務工作。目前，北京汽車在華南、華北、華中和華西四大基地總規劃產能已近百萬輛，車型涵蓋全系列乘用車車型。根據規劃，“十二五”末北京自主品牌汽車銷量將達到７０萬輛至９０萬輛，進入自主品牌汽車生產企業第一陣營。