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眾泰電動車自燃真相調(diào)查

時間:2011-05-30 15:33來源:汽車商報 作者:
  

    電池是罪魁禍首?

    盡管調(diào)查結(jié)果還未出來,但不少人士認為,發(fā)生自燃的出租車,電池出現(xiàn)故障的可能性很大,因為起火點在后尾廂處,而后尾廂處放的就是電池。眾泰汽車也表示,由于眾泰汽車在杭州運行的電動汽車是采用換電形式,對于日常使用中所更換的電池,他們沒有辦法控制,也就是說,問題極有可能出在日常使用的電池上。

    “受控地放電就是電池,不受控地放電就是炸彈。”在陳全世看來,電動車的電池有可能變成炸彈。

    通用汽車電池專家馬克·威爾布魯格(Mark Verbrugge)也曾經(jīng)指出,如果由于工藝上的問題,兩個電極接到一起,造成內(nèi)部短路,就會出問題。在筆記本電腦和其他電子產(chǎn)品上,出現(xiàn)這個問題的概率是千萬分之一,但一輛車的電池組由幾千個電池組成,發(fā)生問題的概率就會升到幾千分之一。

    “電池出問題的可能性很大,但是最大的問題在于沒有做好電池管理系統(tǒng)。”清華大學汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任宋健告訴汽車商報記者,研究電池管理系統(tǒng)要比研究電池難度大很多,車的電池是由很多個電池組成的,如果沒有一個好的電池管理系統(tǒng),很有可能會造成危險。

    因此,隨著事件的熱度慢慢減退,人們也開始冷靜下來,業(yè)界逐漸將矛頭從眾泰轉(zhuǎn)向電池制造商——萬向電動汽車有限公司。盡管萬向電動汽車有限公司并沒有公開回應(yīng)此事,但該公司一名電池產(chǎn)品研發(fā)人員曾表示:“事故原因尚未查明,到底是電池模塊、電控系統(tǒng)還是整車線路,或是換電環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題,還沒有定論。”

    就在萬向受盡指責的時候,有媒體報道稱,這批車并不完全是由萬向提供的電池,“還有一家浙江的無名小卒”。但是在記者的調(diào)查之中,這家電池制造商一直未能浮出水面。

    合作之殤

    目前國內(nèi)有多個電動車試運營項目在進行中,經(jīng)濟性是多數(shù)項目驗證目標之一。因為這關(guān)系著電動車能否取代傳統(tǒng)燃油汽車進入普通家庭。從這個角度,杭州的電動車表現(xiàn)不錯。一位開眾泰電動出租車的華師傅說:“現(xiàn)在油價漲了,一般的出租車每公里燃油成本都上8毛錢了,我這個車沒漲過,每公里綜合成本只有5毛錢。”

    同時,這次杭州市的電動出租車除了經(jīng)濟性驗證還肩負著另一項任務(wù)——驗證換電模式的可行性。記者了解到,眾泰為杭州新能源汽車公司提供的是換電式純電動汽車,行駛一百公里左右后更換電池,并且,更換電池非常方便,記者在網(wǎng)上看到了一個眾泰朗悅電動車在換電站換電池的視頻。盡管電池體積比較大,并且一輛車需要四塊電池,但是整個換電池過程也僅僅持續(xù)了三分鐘而已。相比要充電所需的幾個小時時間,換電池模式似乎更加方便、快捷。

    “如果是這樣的價格,那么他們很有可能使用的是劣質(zhì)電池。”按照宋健的經(jīng)驗,由于目前技術(shù)不夠成熟,電池的成本非常高。如果沒有政府補貼,實現(xiàn)每公里0.5元的價格比較困難。盡管對于該項目的經(jīng)濟性也不乏懷疑的聲音,但總體來看,對于經(jīng)濟性和換電池模式的驗證,杭州的電動出租車項目還算成功。

    但一場足以抹殺這些成果的事故的發(fā)生,讓人惋惜。在記者的調(diào)查過程中,無論是車輛提供方、電池供應(yīng)商,還是出租公司都表示難以弄清自己是否是主要責任方;神秘電池供應(yīng)商至今未浮出水面,甚至連車輛提供企業(yè)都不知曉有這樣一個合作者存在;車輛運營過程中的日常安全維護如何進行至今沒有令人信服的回應(yīng);出事的電動車也沒有安裝實時監(jiān)控系統(tǒng)。這些跡象難免讓外界對項目各方的合作緊密程度產(chǎn)生懷疑。甚至給人留下這樣的印象:安全性沒有被項目合作各方設(shè)定為主要驗證和監(jiān)測項目。

    選用一批從沒有開過電動車的司機、沒有進行電動車事故應(yīng)急處理培訓就上崗,這再次說明,安全性不是項目主要驗證目標。“我從沒開過電動車,著火時我不敢貿(mào)然采取滅火措施。”出事車輛的司機張學軍這句話讓記者印象深刻。

    某電動車研究專家對記者說:“這次事件充分說明,新能源車項目不可急功近利。在經(jīng)濟性驗證之前,首要的還是安全。沒了安全,什么都站不住腳。”

    “我們拿到的數(shù)據(jù)不完整,不能據(jù)此得出較為確切的結(jié)論。原車已經(jīng)燒得支離破碎,無法還原現(xiàn)場。”接到杭州市政府部門邀請前往杭州參與此事調(diào)查的清華大學汽車研究所所長陳全世在電話中告訴記者。

    調(diào)查結(jié)果遲遲未出,眾泰一直承擔著來自各方的壓力。這對于眾泰來說無疑是個不利的消息。

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