昨日，北京市水務局在答復市政協經濟委提案時表示，《北京市洗車行業用水管理要求》將在年內公布，屆時，使用自來水洗車的企業須保證其八成用水經過循環設施。
今年“兩會”期間，北京市政協經濟委提出“逐步禁止清水洗車”，并提倡洗車點使用中水。
北京市水務局副局長張萍昨日答復稱，市政中水管網的建設覆蓋面積有限，暫時還不能滿足洗車行業全部使用中水。目前北京與中水公司簽訂供水協議的洗車點有238家，但其中用水量最少的只有幾噸。
對此，市水務局表示，北京今年將公布《北京市洗車行業用水管理要求》，規定使用自來水洗車的洗車點，其80%的用水必須經過循環設施。同時，北京正研究制訂《北京市洗車行業用水地方標準》，爭取明年出臺。
張萍提到，水務局已通過價格杠桿推動了中水的應用，將洗車用自來水價定為每立方米41.5元，而中水每立方米仍為1元。調價后，洗車業等高耗水行業中采用中水的明顯增多。
據張萍透露，2014年北京利用再生水將達到8億立方米。今年還將出臺《北京市排水和再生水管理辦法》，目前草案已公開征集意見。
《辦法(草案)》規定，再生水管網覆蓋區域內洗車站點必須使用再生水，未使用的將被警告，責令整改并處罰款。《辦法(草案)》還明確，再生水價格由政府物價管理部門制定，向社會公布后執行。再生水價格無法彌補供水成本時，公共財政應建立成本補貼機制。
現場：
委員當場質疑水務局報告
昨日，在市水務局答復了辦理情況后，市政協委員、北京愛義行汽車服務公司總裁邢愛義第一個發言。作為年年諫言中水洗車的提案人，他對辦理報告的調研過程表達了一些不滿。
邢愛義說，自己的洗車行有中水洗車經驗，公司內工程師也掌握大量調研成果，但水務局在辦理提案時從未向他了解情況，而目前辦理報告中所使用的愛義行門店圖片，“還是個山寨版”。
對于水務局在報告中所說的價格杠桿推動中水運用，邢愛義并不認可。北京全年洗車用水量為3000萬噸，但據他調研，北京每年售出洗車業自來水2 萬余噸，而向洗車業出售的中水量也為2萬余噸，量很少，“這說明洗車行既沒用洗車業自來水，也沒用中水，結果都在盜用民用自來水洗車。”
邢愛義表示，中水價格雖然低，但不能忽略它的運輸成本，每噸水的運輸成本在15元至20元，高于民用自來水，是中水沒有市場的原因。而目前與中水公司簽約的洗車點，“就是為了應付檢查”。
此外，目前大型社區存在洗車市場需求，邢愛義在門店建設中發現，這些社區雖然建有中水管道，但缺乏應用于洗車的規劃，“地下有水，但我們抓不起來。”
今年年初，邢愛義提案給北京市規劃委，建議在小區規劃時配套中水洗車。日前對方答復，將在下一輪規劃中，納入該項應用。
對話：
“提案辦理我不怕慢”
政協委員邢愛義稱，在辦理好之前會年年提
昨晚，記者電話采訪了市政協委員、北京愛義行汽車服務公司總裁邢愛義，其表示，在提案辦理好之前，他會年年提。
新京報：作為一個洗車業的經營者，年年跟自己行業較勁，不怕同行罵你？
邢愛義：每年3000萬噸水(注：北京每年洗車用水量)怎么留給子孫后代，是我每天做生意外最操心的一件事。我說這個話沒人相信吧？但我就是這么想的，我認為積累財富的同時要回報社會，這個解釋不了為什么，就是個人覺悟。
新京報：這個提案每年的辦理情況是否有變化？你對政府最終解決這個問題有信心嗎？
邢愛義：這個提案去年是優秀提案，今年是專委會提案，今年辦不好，明年可能還是重點督辦提案。但今年的辦理報告是我目前看到最好的一份了。我相信，政府部門也會出現一個和我一樣有覺悟的人。我不怕慢，就算最后沒有人提了，我還是要提。