來源：京華時報(bào) 記者：楊開然 江云花 石文夫
繼福克斯、蒙迪歐后，長安福特旗下新車S-MAX也遭遇了在京暫時不能上牌的窘境。昨天，記者從長安福特北京經(jīng)銷商處獲悉，S-MAX至今還是不能在北京上牌。記者了解到，這背后的原因是長安福特至今仍然沒有獲得在京銷售的足夠手續(xù)。北京市環(huán)保局的說法是，該新車沒有進(jìn)入北京市環(huán)保目錄就在京銷售，本身就涉嫌違規(guī)。
在京遇挫
S-MAX是福特全新定義的多功能車型，2006年4月在日內(nèi)瓦車展亮相，并被評為歐洲年度車，3月15日，長安福特宣布國產(chǎn)S-MAX在華上市。一時間，S-MAX成為長安福特新的名片。
然而，僅僅數(shù)天后，S-MAX在京遇挫的消息便不脛而走。記者近日從業(yè)界獲悉，目前所有在京售出的福特S-MAX 新車至今無法正式辦理牌照手續(xù)。
一家長安福特4S店銷售人員告訴記者，福特S-MAX新車目前確實(shí)無法上牌。北京經(jīng)銷商都有S-MAX的現(xiàn)車，前來咨詢或想購買的消費(fèi)者也不在少數(shù)，“但是我們店到現(xiàn)在一輛也沒賣出去，原因就是上不了牌”。
據(jù)悉，沒有賣車的4S店大多采取了接受訂單的方式先銷售。但也有已經(jīng)售出S-MAX的經(jīng)銷商。北方福瑞汽車銷售店10天來已經(jīng)售出了5輛車。其銷售顧問告訴記者，雖然賣了，但因?yàn)檫@些車還無法上牌，這些車主需要辦理有效期為7天的移動證。
負(fù)責(zé)給新車上牌的北京車管所工作人員表示，由于環(huán)保局提供給車管所的新車目錄中沒有福特S-MAX車型，所以S-MAX新車目前為止還無法辦理上牌手續(xù)。這位工作人員表示，由于還沒有拿到最新的環(huán)保局新車目錄，無法答復(fù)何時才能上牌。
長安福特公關(guān)總監(jiān)姚雨確認(rèn)了這個消息。他表示，長安福特正在完成北京市環(huán)保局的手續(xù)，目前國產(chǎn)的S-MAX確實(shí)還是無法在北京銷售，爭取在月底前拿到相關(guān)手續(xù)。“但只是爭取，并不是月底一定能拿到。”他沒有給出肯定的說法。
屢次碰壁
事實(shí)上，在S-MAX之前，長安福特旗下福克斯和蒙迪歐也曾遭遇“暫時無法上牌”的尷尬。
去年8月29日，兩廂福克斯上市，因?yàn)闆]有進(jìn)入北京市環(huán)保局目錄，在北京市場上銷售的兩廂福克斯上市一段時間內(nèi)在北京不能上牌，長安福特北京經(jīng)銷商也采取了接受消費(fèi)者預(yù)訂的方式銷售；去年11月1日，07款蒙迪歐上市，但上市后一段時間內(nèi)，同樣是因?yàn)闆]有進(jìn)入北京市環(huán)保目錄，而不能在車管所上牌。
北京地區(qū)經(jīng)銷商透露，去年上市的兩廂福克斯和蒙迪歐都拖了一個月左右才能上牌，估計(jì)S-MAX也將如此。
不能上牌的影響還留在經(jīng)銷商的記憶里。“以往的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，不能及時上牌會讓我們流失一部分顧客。”這位經(jīng)銷商表示，每次福特新車型不能上牌是他們最頭疼的事。
事實(shí)恰如他的預(yù)測。一個廣州本田的北京經(jīng)銷商告訴記者，近一周來，廣本奧德賽的銷量有一定程度的增長。廣本奧德賽正是S-MAX在國內(nèi)的最大競爭對手。
“完全可以等北京手續(xù)齊全后再宣布上市，沒必要搶這個時間。”天相投資顧問公司分析師陳先生表示，新車上市后即遭遇挫折對企業(yè)品牌形象打擊很大，如果不能及時解決這個問題，拿到允許上牌的手續(xù)，按照一般規(guī)律，長安福特的客戶會有一定程度的流失。
按照引入S-MAX的設(shè)想，S-MAX針對的都是比較高端的私人客戶，因此對提升長安福特的品牌形象至關(guān)重要。但發(fā)生了暫時不能上牌的尷尬后，就與引入的初衷相去甚遠(yuǎn)。
事實(shí)上，不能上牌對于已經(jīng)買了S-MAX的車主來說顯然更加揪心。目前這些車主辦理的是有效期為7天的移動證。如果7天內(nèi)還不能上牌，則需要再申請辦理移動證。更麻煩的是，根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，自購車日起，憑新車購買發(fā)票辦理牌照的有效期為一個月。如果由于個人原因超出一個月的期限，新車將無法繼續(xù)辦理上牌的手續(xù)。如果非個人因素，車主則必須出具足夠的相關(guān)證明。
S-MAX是今年長安福特寄予厚望的國產(chǎn)新車，今年計(jì)劃月銷800—1000臺。在北京市場遇挫后，這個目標(biāo)降低在所難免。
涉嫌違規(guī)
根據(jù)規(guī)定，一輛新車上市前必須通過國家發(fā)改委、國家環(huán)保總局和國家認(rèn)監(jiān)委三個政府部門的強(qiáng)制認(rèn)證。新車只有進(jìn)入國家發(fā)改委產(chǎn)品公告、國家環(huán)保總局環(huán)保目錄和取得國家認(rèn)監(jiān)委3C認(rèn)證后，才能上市，而在北京，還有一個環(huán)節(jié)———地方環(huán)保局的環(huán)保目錄。
眾所周知，北京的排放要求高于全國其他城市。“北京市實(shí)施《中華人民共和國大氣污染防治法》辦法”第18條規(guī)定：“凡在本市銷售機(jī)動車的生產(chǎn)企業(yè)，必須向市環(huán)境保護(hù)行政主管部門申報(bào)在本市銷售的各種類型機(jī)動車排放污染物的數(shù)據(jù)和防治污染的技術(shù)資料。市環(huán)境保護(hù)行政主管部門定期公布符合規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車車型目錄。對不能提供上述有關(guān)數(shù)據(jù)和資料的，由市環(huán)境保護(hù)行政主管部門委托專門機(jī)構(gòu)對機(jī)動車進(jìn)行檢測。對不符合規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，公安交通管理部門不予核發(fā)牌證。”
3月23日，北京市環(huán)保局宣傳教育辦公室明確答復(fù)記者，“如果沒有經(jīng)過主管部門檢測合格，新車便在北京范圍內(nèi)上市銷售的話，這種行為是屬于違規(guī)的，公安交通管理部門不會核發(fā)牌證。”
從3月15日起，S-MAX已經(jīng)開始上市銷售，不僅如此，北京經(jīng)銷商從當(dāng)天起也已經(jīng)銷售新車或接受訂單，也就是，沒有進(jìn)入北京環(huán)保目錄便進(jìn)行銷售，根據(jù)北京的規(guī)定，這已經(jīng)涉嫌違規(guī)。
長安福特公關(guān)總監(jiān)姚雨表示，包括S-MAX、福克斯和蒙迪歐在內(nèi)，長安福特都是在辦完了手續(xù)之后再宣布上市銷售的。“北京還要多辦一層手續(xù)，但其他地方都已經(jīng)完成了，所以我們就上市了。上市的同時我們也在加緊辦北京這邊的手續(xù)。”他表示。
恰恰是手續(xù)的不全，使得長安福特陷入了如今的窘境。“一方面很想賣車，一方面不敢向消費(fèi)者承諾什么時候能上牌。”一經(jīng)銷商坦言：“什么時候可以上牌確實(shí)說不準(zhǔn)，要不你4月中旬再來問問吧。”
