今年的“超級黃金周”不僅為京城帶來絡繹不絕的游客，也成為自去年節假日中汽車交易量最高的假期，一掃近兩年來北京車市受政策影響的低迷。
新車銷售增兩倍
亞市數據顯示，黃金周新車銷售飄紅，同比增長194.3%。從細分車型來看，國產經濟型中級車、入門級中低排量進口車市場占有份額同比有所提高，各目標客戶群體上升比較突出。
購車品牌轉移現象明顯，德系車所占市場份額進一步提升。亞市銷售前十名排行德系車占6席，排行依次是：大眾朗逸、東風標致、奧迪A6、新帕薩特、東風雪鐵龍世嘉、保時捷凱宴、奧迪Q5、豐田霸道、豐田RAV4、大眾途觀。新車銷量超過預期，讓經銷商的優惠幅度縮水。記者了解到德、美、韓系合資車優惠收縮在1000元—3000元不等。
“市場政策因素帶熱京城中秋、國慶車市。”亞市副總經理顏景輝表示，主要是國Ⅳ、京Ⅴ排放車切換并行銷售，讓消費者有了更多的選擇性。而北京老舊機動車淘汰更新補貼政策倒計時，也促動消費者加速以舊換新。
顏景輝表示，中秋、國慶免收高速過路費，催動民眾假日跨省旅游，推升了外埠消費者到京旅游、購車，外埠消費者占有4成比例。有著多年汽車銷售經驗的經銷商告訴記者，德、美、韓系合資品牌車價優惠小幅收縮，優惠大幅增加趨勢減弱，買漲不買落的消費習慣也促使消費者節日釋放購車。
微增長將成常態
不過，中秋國慶雙節期間，車市人氣絡繹不絕但并非火爆，而京城車市將呈現進一步理性平穩增長的趨勢。
從今年的汽車銷售數據不難看出，搖號政策對北京車市的影響越來越小，北京新車銷售相對平穩。今年前8個月，北京新車銷售分別為5.23萬輛、3.75萬輛、4.64萬輛、5.04萬輛、4.94萬輛、4.52萬輛、4.85萬輛、4.83萬輛。除了2月受春節因素影響以外，其他月份的汽車銷量都在4-5萬輛的水平線上。亞市副總經理顏景輝表示，北京車市已擺脫搖號政策的影響，恢復到搖號前的正常軌道中，搖號購車奠定了50%的新車銷售，以舊換新基本維持了目前穩定的態勢。
