據(jù)歐洲Inautonews消息，在歐元區(qū)危機(jī)影響日漸加重下，德國(guó)汽車豪華車制造商們也開(kāi)始坐立不安，已經(jīng)開(kāi)始為它們的轎車提供大幅折扣措施，梅賽德斯-奔馳甚至在德國(guó)本土為其全新A級(jí)車提供高達(dá)3000歐元（折合3900美元，2.4萬(wàn)元人民幣）的折扣。

    奔馳為其新A級(jí)轎車給出了3000歐元（3900美元）的刺激措施，雷諾汽車也為其梅甘娜型轎車給予了同樣價(jià)格的優(yōu)惠。通用的歐寶和福特型汽車的優(yōu)惠幅度更大，緊湊車型的優(yōu)惠超過(guò)3500歐元，折合約2.86萬(wàn)人民幣。

    據(jù)Autohaus PulsSchlag雜志報(bào)道，德國(guó)九月新車的優(yōu)惠平均上升了12.2%，達(dá)到了2010年來(lái)最高水平。但從德國(guó)發(fā)布的九月汽車銷量下降11%看來(lái)，盡管有這些激勵(lì)措施，也沒(méi)能成功刺激買家爭(zhēng)先恐后地去買汽車。

    歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)也表示，這種下降趨勢(shì)可能把歐洲今年的銷量拖至自1993年來(lái)最低的水平，因?yàn)榈聡?guó)在地區(qū)的汽車銷量中占有25%的份額，而目前德國(guó)市場(chǎng)也出現(xiàn)了兩位數(shù)的下跌幅度。歐洲上月的汽車銷售的注冊(cè)量較上年同期下降11%至113萬(wàn)輛，前九個(gè)月的銷量下降了7.2%至972萬(wàn)。

    如果不算經(jīng)銷商自己注冊(cè)的銷售量（車廠沒(méi)有接收到消費(fèi)者訂單，只是向經(jīng)銷商授權(quán)了許可證，這些將作為行駛0公里的二手車出售，折扣幅度一般會(huì)高達(dá)20%），那么歐洲車市的銷售下滑幅度將更大。