在參照了國內外目前汽車評估的主要理論和方法的基礎上，經過16個月艱辛而又深入的攻關，我國第一部二手車鑒定評估省級標準日前在安徽省出臺。據了解，由安徽省汽車檢測中心和安徽大學等單位編制的《二手汽車量化鑒定評估方法》不久前通過專家評審，并于近日由該省質量技術監督局頒布，同時該標準的軟件開發工作也已經完成。
在我國，二手車鑒定評估難一直是消費者購買二手車的最大困擾。由于目前沒有統一的標準，基本上靠有經驗的評估師眼看、耳聽 、手摸進行鑒定，評估的隨意性、不確定性降低了消費者對于經營者的信任，并使得他們對買賣二手車充滿了懷疑和畏懼。 特別是二手車的安全性能、環保控制性能和燃油經濟性能等不進行量化檢測很難保證。因此，統一性、科學性、可操作性的鑒定評估標準的制定，已經是行業發展的當務之急。
據參與本標準編制的專家介紹，二手車量化鑒定評估的目的，就是較準確地計算出二手車的陳舊性貶值數值，得出它繼續使用的價值或市場的交易價格。而二手車的陳舊性貶值是由三個部分組成：實體性貶值、功能性貶值和經濟性貶值。實體性貶值指由于車輛本體長期使用和自然損耗形成的貶值；功能性貶值又分為一次性功能貶值和營運性功能貶值兩部分，一次性貶值是指同樣的汽車其復原成本和重置成本之差，而營運性功能貶值是指與參照汽車營運成本的差別；經濟性貶值是由外部因素造成的貶值，主要表現在營運成本的上升或導致汽車的閑置。以上三種貶值之和就是二手車的陳舊性貶值。
一般來講，二手車價值評估的方法有四種，這次由安徽省汽車檢測中心等單位編制的《二手汽車量化鑒定評估方法》，在對四種評估方法進行了大量的計算和比較后，選用了重置成本法作為二手車的基本評估計算方法。重置成本法由于具有收集資料信息便捷，操作簡單，便于量化，評估理論貼近我國二手車實際狀況等優點，因此更適合在二手車鑒定評估中應用。同時在二手車折舊率計算方法的選擇上，也進行了大量的計算和比較，并在此基礎上選擇了加速折舊法中的使用年份求和法對成新率進行計算；在使用年限時間方面也進行了大量的計算和比較，并給出用年、用月、用日三種時間單位的計算表格，使計算誤差下降，這在國內也是第一次；另外，在二手車修正系數和權重兩個參數的選用上，本標準以技術性能的優劣為前提，保證了以二手車的技術性能為中心而進行的等級劃分和權重數值的大小，屬國內首創。
據悉，在對該標準進行審議中，專家組在認真聽取標準制定情況、查新結論，以及對編制人員進行質詢和充分討論后認為，該標準的制定對二手車市場進行透明、規范性交易有重要保障作用；該標準綜合考慮了汽車使用年限和汽車技術狀況水平，并采用加速折舊量化分級評估二手車的計算方法，屬國內首創。專家建議，該標準進一步完善后，在省內試用，再向全行業推廣。
