據美國《底特律新聞》報道，現如今環保節能汽車的一個發展趨勢就是：體積增大，開始采用以前只有在高端車上才會發現的前沿高端技術。

    上周，很多小排量汽油動力車，混合動力車和電動車在洛杉磯車展亮相。本次車展的最高榮譽即年度綠色環保車的稱號由福特Fusion獲得。

    Fusion是一款主流中型車，提供混合動力與插電式混合動力選擇，配置都是同類車中的最高標準。插電式混合動力版城市與高速公路油耗均為47英里/加侖。

    “一開始，環保節能汽車是愿意犧牲汽車其他性能的消費者的選擇，這個時代已成為過去”，大眾北美總裁喬納森﹒布朗寧指出。“現在已不是一個以犧牲汽車的優良性能，如動力、舒適感甚至是豪華性為代價，制造高能效汽車的時代”。

    像謳歌、寶馬、英菲尼迪、雷克薩斯、林肯、奔馳和保時捷這樣的豪華品牌都不斷開發汽油電動雙動力高級車型。

    上周，謳歌推出了全新的全尺寸旗艦轎車，配置6缸發動機及一對電動馬達，最大功率可達370馬力。謳歌稱這款混合動力車在城市公路和高速公路上油耗為30英里/加侖。

    林肯即將推出的中型林肯MKZ也是汽油電動雙動力汽車。

    奧迪從明年起為大型豪華車型提供清潔柴油發動機。2014款A5，A6，A7，A8轎車將配置V6渦輪直噴增壓發動機，動力可達240馬力。奧迪自2009年在美國銷售由小型柴油機提供動力的緊湊型轎車A3。全尺寸奧迪Q7 SUV今年也會配置6缸柴油發動機機供顧客選擇。2013年春天A8將配置這款柴油機，預計油耗可達36英里/加侖。

    像本田、現代、起亞和豐田等主流品牌也在大中型轎車中應用混合動力引擎。這些車既體現了最高內飾水平，也具有高燃油能效。最新款明年上市的馬自達轎車馬自達6也將配置柴油機。

    “根據我們的計劃，我們并不開發環保車型，我們開發具有駕駛樂趣的車型，”馬自達北美發言人杰里米﹒巴恩斯（Jeremy Barnes）說，“環保已成為我們開發車型一貫堅持的標準。”