汽車制造是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，這種特性就決定了產(chǎn)品競爭力的最核心體現(xiàn)在制造工藝上。汽車企業(yè)在工程技術(shù)，企業(yè)管理、質(zhì)量管理和控制等領(lǐng)域擁有突出表現(xiàn)，才有希望在競爭日益激烈的環(huán)境中有所突破。
本次由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車分會、鳳凰衛(wèi)視、鳳凰新媒體聯(lián)合主辦，鳳凰汽車承辦的2012首屆中國汽車年度盛典中，特別設(shè)立了“2012中國汽車年度制造企業(yè)獎”這個獎項，旨在表彰汽車行業(yè)內(nèi)具有模范作用的技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，它們?yōu)橥苿悠囆袠I(yè)技術(shù)創(chuàng)新和供應(yīng)鏈管理上作出了突出貢獻(xiàn)。
根據(jù)艾瑞咨詢提供的網(wǎng)絡(luò)指數(shù)以及專家評審團(tuán)的綜合評選，長安汽車憑借完善的研發(fā)體系、一流的人才隊伍、雄厚的科研投入三個要素如穩(wěn)固的鐵三角，讓其成功入圍2012中國汽車年度制造企業(yè)獎，成為熱門候選人之一，長安汽車自主品牌汽車以168萬輛的年度銷量位列全球第13位，連續(xù)6年成為中國銷量最大的汽車自主品牌。
上世紀(jì)七八十年代，長安對于汽車制造算得上是門外漢。回望長安的汽車路，上世紀(jì)80年代初，幾乎零起點(diǎn)上，長安開始搞汽車。2006年至今，長安汽車已成功研發(fā)出14款整車及11款發(fā)動機(jī)。由微車起步，目前長安產(chǎn)品譜系已涵蓋微車、轎車、商務(wù)車、SUV、中高端乘用車等。
是什么支撐長安在自主創(chuàng)新的路上一路狂奔？回顧長安自主創(chuàng)新路，不難發(fā)現(xiàn)，完善的研發(fā)體系、一流的人才隊伍、雄厚的科研投入三個要素如穩(wěn)固的鐵三角，支撐著長安汽車創(chuàng)建為中國汽車第一自主品牌，支撐著長安汽車追逐世界汽車一流車企的夢想。
在核心研發(fā)技術(shù)上，長安在“十一五”期間累計投入120億元，已建成涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗、驅(qū)動系統(tǒng)等14個領(lǐng)域的國際先進(jìn)實驗室，擁有安全碰撞與振動噪聲兩個國家重點(diǎn)實驗室。而在“十二五”期間，這個數(shù)字還將翻番，將繼續(xù)投入300億元用于科技創(chuàng)新。
在長安汽車，是人才就不會擔(dān)心被埋沒。在長安汽車工程研究總院國家級重點(diǎn)試驗室長安汽車碰撞試驗室，國家千人計劃專家、長安汽車工程研究總院副院長、碰撞安全技術(shù)總工程師趙會博士一身工作服，正帶著科研人員全神貫注地埋首實驗。
面對未來，長安汽車已發(fā)布愿景2020，規(guī)劃在未來10年內(nèi)，立足自主創(chuàng)新、持續(xù)打造自主研發(fā)核心競爭力，不斷推出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車與發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，把長安汽車打造成為國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的汽車企業(yè)。
