未來一兩年，電動汽車有望成為海南轎車租賃市場上的主要選擇。在日前開幕的2012全球新能源汽車上，有關方面透露，海南計劃在公交、出租、租賃、公務和公用領域推廣節能與新能源汽車，力爭建設出一個具有國內先進水平的新能源汽車示范島。此外，主辦方昨天還發布了《2012中國新能源乘用車消費報告》，認為，目前國內的新能源汽車消費還停留在“定購”的“內部消化”階段，而非真正意義上的私人消費者購買。
海南省工業與信息化廳副廳長陳萬馨說：“十城千輛工程收官后，會考慮將海南省作為整體，來申報新能源汽車示范島。”海南有望成為全國第一個“新能源汽車國際示范島”。
海南省節能與新能源汽車示范營運項目已經有明確和完整的規劃，根據該規劃，到2015年，海南省將累計建設可供各類節能與新能源汽車停車、充電、維修用充電設施3068座，其中專用充電站14個、社會公共充/換電站30個、充電柱3000個、區域簡易充電站24個。預計投放新能源汽車10000輛，每年節油780萬升，減少二氧化碳排放2.3萬噸、一氧化氮排放78.6噸、碳氫化合物排放7.9噸。
海南一直以來受到租車自駕游游客到歡迎，但海南的燃油價格一直比內陸省份要貴。1994年1月1日起，海南省出臺《海南經濟特區機動車燃油附加費征收管理辦法》，率先在全國實行公路規費征收模式改革，將養路費、過路費、過橋費、運輸管理費等四費合一，征收“燃油附加費”，變“有車付費”為“開車付費”。目前，海南93號汽油是8.47元/升，上海93號汽油7.75元/升，顯然，對于自駕車游客來說，在海南旅游，駕駛電動車是不錯的選擇。
海南模式還在路上。 2012年，全國多個城市出臺了新能源汽車發展計劃，推出了現金補貼、牌照補貼等優惠措施，不過，根據記者的調查，目前還沒有城市真正打開新能源汽車私人消費市場。
此外，昨天發布的《2012中國新能源乘用車消費報告》還指出，從潛在消費群的意向來看，新能源汽車的未來還是很被看好的。《報告》稱，有意向購買或租賃新能源乘用車的受訪者占所有受訪者的86%，傾向于購買插電式混合動力車和純電動汽車的人分別為35%和34%。
