前日舉行的北京市第十四屆人大一次會(huì)議發(fā)布會(huì)上，針對(duì)出租車(chē)打車(chē)難的現(xiàn)狀，北京市交通委副主任李曉松表示，乘客可以選擇合乘的方式，且出租車(chē)合乘在北京一直以來(lái)是被允許的。

    但在采訪中，很多客人既不清楚合乘的收費(fèi)細(xì)則，亦不愿跟其他乘客拼車(chē)，而很多的哥也對(duì)合乘“敬而遠(yuǎn)之”。

    七成乘客不知合乘收費(fèi)細(xì)則

    據(jù)了解，“合乘”是指在客運(yùn)高峰時(shí)段或路段，乘客經(jīng)協(xié)商同意共同乘坐同一輛出租車(chē)的自愿行為。

    昨日，北京出租車(chē)汽車(chē)調(diào)度中心客服人員介紹，選擇合乘方式乘車(chē)時(shí)，對(duì)于共同路段產(chǎn)生的車(chē)費(fèi)，乘客將各承擔(dān)60%，若有一人先下車(chē)，那么后下車(chē)的乘客還需承擔(dān)單獨(dú)行駛路段的車(chē)費(fèi)。

    昨天14時(shí)許，廣安門(mén)附近，記者隨機(jī)采訪10位打車(chē)乘客，對(duì)于“雙方（或多方）乘客各支付60%車(chē)費(fèi)”的合乘規(guī)定，僅三人了解。

    超七成乘客不愿合乘

    在記者隨機(jī)采訪10位打車(chē)乘客中，至少7人表示，乘出租車(chē)時(shí)不會(huì)選擇合乘。

    趙女士說(shuō)，合乘若發(fā)生在深夜或女士獨(dú)行過(guò)程中，則“沒(méi)有安全感”，若此情形發(fā)生在早晚高峰期間，上車(chē)、議價(jià)、計(jì)算車(chē)費(fèi)等，則耗費(fèi)過(guò)多的時(shí)間成本。

    乘客劉先生稱(chēng)，“遇到惡劣天氣或別人趕時(shí)間，又打不到車(chē)的情況下愿意合乘”。

    的哥：不會(huì)主動(dòng)建議合乘

    出租車(chē)司機(jī)劉韶山說(shuō)，在北京，出租車(chē)雖然是允許合乘的，但自己開(kāi)車(chē)多年，僅遇到過(guò)一次合乘的情況。

    多位的哥說(shuō)，一般不會(huì)主動(dòng)詢(xún)問(wèn)和建議合乘。劉師傅說(shuō)，雖然看似省錢(qián)，但實(shí)施起來(lái)將衍生很多問(wèn)題。“比如，一人先下車(chē)了怎么付錢(qián)，上車(chē)前沒(méi)商量好合乘怎么辦，還有發(fā)生事故對(duì)誰(shuí)負(fù)責(zé)，這些在法律上都沒(méi)有規(guī)定”。

    司機(jī)周師傅說(shuō)，從司機(jī)的角度來(lái)看，合乘拉客會(huì)使的哥收入增加，但一個(gè)問(wèn)題是“發(fā)票怎么打”，的哥只會(huì)將發(fā)票給最后下車(chē)的乘客，“我只對(duì)最后下車(chē)的乘客負(fù)責(zé)，先下車(chē)的乘客無(wú)憑證，如果在合乘過(guò)程中遇到問(wèn)題（比如說(shuō)先下車(chē)的乘客遺失物品），就會(huì)很麻煩”。