據海外媒體報道，日本經濟產業省于今日表示，為了使汽車廠家降低電動汽車的價格，將在2013年至2015年間導入規定汽車價格這一新制度。并且，在下調價格的同時，國家將會給予消費者補貼。
混合動力車在日本國內的銷量累計達到了3萬輛，但是混合動力車和充電式混合動力車的銷量總和卻連日本國內每年新車銷量的1%都不到。所以，日本政府此次為了真正普及電動汽車，而將其價格定在消費者能接受的范圍內。
相同排氣量的次世代汽車與燃油汽車間存在差價，而日本以前實行的補貼政策是，給予消費者相當于一半差價的補貼。但是，日本政府將修改舊的補貼政策，并將在2013年，為購買混合動力車、充電式混合動力車以及清潔柴油車等所謂的次世代汽車的消費者補貼共計300億日元(約合人民幣20億元)。
新的補貼政策將在2016年正式實施。在考慮燃油費等買車后的消費的基礎上，新政策中的規定價格將與相同排氣量的燃油車的價格持平。此外，將在2013年至2015年間，每年規定最高價格，實際銷售價格將低于最高價格，而2013年至2015年的銷售價格與2016年規定價格間的差價將由國家進行補貼。
比如，混合動力汽車2013款日產Note現在的價格為358萬日元(約合人民幣24萬元)。按照新的補助制度，2013年該車的最高價格將為332萬日元(約合人民幣22萬元)，如果2016年的規定價格為252萬日元(約合人民幣17萬元)的話，中間的差價便為80萬日元(約合人民幣5萬元)，而政府將會發放的補貼便與這一差價相等。新制度與現行制度相比，2013年購買相同款式的汽車的話，將會減輕30萬日元(約合人民幣2萬元)的負擔。而日本經濟產業省將會督促汽車廠家制定符合規定價格的汽車售價。
