據(jù)加拿大溫莎大學汽車研究中心(University of Windsor's Office of Automotive &Vehicle Research)日前發(fā)布的報告，中國市場在全球主要車企的投資規(guī)劃中地位日漸突出，2012年中國吸納了全球車企超過93億美元的投資，占全球投資額近六成比例。
蓋世汽車網(wǎng)在此就報告要點進行摘錄編譯，以與中國相關內(nèi)容為重點，不代表贊同其觀點或證實其數(shù)據(jù)。報告調(diào)查對象為全球范圍內(nèi)整車廠投資，并非車企全部的投資預算，因而數(shù)據(jù)和結論僅供讀者參考。
去年占六成投資
溫莎大學汽車研究中心在《主要汽車制造商投資報告》(MAJOR AUTOMOTIVE ASSEMBLER INVESTMENT ANNOUNCEMENTS)中宣稱，2012年，全球主要車企在世界范圍內(nèi)總計投資161.30億加拿大元，按照現(xiàn)下匯率折合156.3億美元(以下?lián)Q算同為當前匯率)。
2012年，全球主要車企在中國投資額達到96.2億加拿大元，約合93.2億美元，占據(jù)去年全球汽車行業(yè)投資總額的59.6%比例。中國繼續(xù)成為全球車企最看好的投資市場。
報告調(diào)查了自1995年以來的全球主要汽車制造商投資狀況，從《美國汽車新聞》等多家媒體及研究機構收集數(shù)據(jù)。調(diào)查對象為車企對新整車組裝工廠的興建投資、現(xiàn)有工廠的擴建投資，而車企對旗下零部件工廠的投資未計算在內(nèi)。
中國連續(xù)領銜
此前中國已經(jīng)連續(xù)10年位居汽車行業(yè)最熱的投資集中地。自2002年開始，中國成為吸引汽車行業(yè)最多投資的國家，并且在最近3年里占據(jù)全球總投資一半以上比例。
附表列出了2009年至2012年主要車企在19個國家的投資額度。2009年全球汽車投資127.79億加元(合123.85億美元)，在華投資59.65億加元(合57.81億美元)，占比46.7%。2010年全球投資171.12億加元(合165.85億美元)，在華投資109.72億加元(合106.34億美元)，占比64.1%。
2011年主要車企在全球總投資額度達到新高，為241.36億加元(合233.93億美元)，到2012年則同比回落32.5%，接近2010年水平。2011年，中國吸納了136.65億加元投資(合132.43億美元)，占比56.6%。
如果計算2009年至2012年這4年的總投資額，中國以402.22億加元(合389.83億美元)排名第一。其次是巴西79.66億加元(合77.21億美元)，第三是墨西哥73.63億加元(合71.36億美元)，第四是俄羅斯28.16億加元(合27.29億美元)。而美國只排在第五，為20.82億加元(合20.18億美元)。
車企認為中國經(jīng)濟和車市增長放緩只是臨時現(xiàn)象。去年中國在新車產(chǎn)能方面支出大幅攀升，全球大部分車企都將中國視為主要增長市場。預計今年中國汽車產(chǎn)銷將突破2千萬輛大關。
溫莎大學汽車研究中心負責人Tony Fariacq表示：“銷量方面，一段時期內(nèi)沒有其他市場能夠趕上中國。產(chǎn)量方面，中國當前的產(chǎn)能也是難以追及——此外，中國汽車產(chǎn)能還在不斷擴大。”
車企投資
從車企角度而言，2012年通用汽車全球投資額最高，達到37.60億加元(合36.44億美元)。歐洲車企被作為整體考察，去年投資41.61億加元(合40.33億美元)。(譯者注：按照外媒數(shù)據(jù)，大眾汽車集團今年僅大眾品牌投資就超過80億歐元，此處溫莎大學不計入零部件投資，僅考慮整車廠，因而差異較大)。
克萊斯勒去年為16.40億加元(合15.89億美元)，福特為13.60億加元(合13.18億美元)，均處于較高位置。
中國車企去年投資8.03億加元(合7.78億美元)，溫莎大學列出以下四個項目：
1、2012年7月奇瑞在馬來西亞建廠，投資8千萬加元，年產(chǎn)能10,000輛，2014年投入運行。
2、2012年9月北汽福田在巴西建卡車廠，投資3億加元，年產(chǎn)能30,000輛，2013年投入運行。
3、2012年11月奇瑞在巴西建廠，投資4億加元，年產(chǎn)能150,000輛，2013年投入運行。
4、2012年11月北京汽車在南非建廠，投資2,300萬加元，年產(chǎn)能10,000輛，2014年投入運行。
