2010年5月，長安福特馬自達汽車有限公司宣布主動召回2008年8月18日至2010年5月28日（含）之間生產的09款福克斯車型236,643臺。至此困擾了一些車主長達兩年之久的“福克斯低速熄火”問題終于有了結果，隨著廠家的召回相信大部分故障車的車主也可以放下心來了。而面對廠家的召回檢修，您是否做好了準備呢？近日我們就跟隨一位福克斯車主全程記錄下了召回維修過程。

    關于這次召回，我們也收集了一些比較集中的問題，請長安福特4S店專家進行了解答：

    1． 這次福克斯召回是因為什么？

    答：由于節氣門積碳影響，發動機節氣門的標定軟件可能會導致發動機在低轉速下熄火。

    2．我是否可以隨時去進行車輛召回的維修？

    答：為了保證不耽誤車主的時間，應該盡量預約之后再來維修。

    3． 整個的維修過程是否需要收取費用？

    答：這次召回的全部維修費用由長安福特支付，車主無需另外支付費用

    4． 維修過程需要多少時間？

    答：從開始檢修到檢修結束，大致是1小時之內

    5． 我是否要盡快安排時間到店維修？

    答：這次召回的維修工作會持續1年的時間，如果車主的車輛沒有出現過熄火現象，可以在有空的時候再來維修。如果曾經出現過熄火，為了保證安全應盡快預約維修。 

    這次福克斯的檢修過程主要由三個部分組成，第一需要拆下發動機的節氣門進行徹底清洗。第二部更新車載電腦軟件，也就是通常我們說的“刷軟件”。第三部分是啟動車輛啟動新的軟件系統學習程序，相當于一次初始化。 

    由于此次涉及召回的福克斯數量較多，而4S店的維修能力也會受到一定的限制。所以在國內各個城市的車主應該盡量先與就近的福特維修站聯系，進行一下預約以免耽誤自己的時間。 

    我們這次參訪的福克斯車主韓先生駕駛的是一臺1.8升手自一體變速器的福克斯，在此前的福克斯熄火現象報道中自動擋車型的報道相比手動擋更多。這一次恰好我們就以韓先生的車輛為您進行舉例說明召回維修的過程。 

    維修的第一步需要拆下發動機的節氣門，這個部分與油門踏板鏈接，油門踏板的開度會反映成為節氣門的開度，節氣門開度越大證明油門越大，發動機控制噴油嘴的噴油量也是最大的。而積碳的節氣門在嚴重時會令節氣門發生卡滯，造成電腦錯誤判斷噴油量，所以引擎可能會發生怠速不穩、突然加速也包括熄火的現象。在此次召回的維修過程中首先會排出節氣門積碳的影響。