“你們對豐田有什么意見，請跟我提。歡迎提意見。”豐田中國總經理加藤雅大日前接受本報記者專訪，回答完最后一個問題，他站起身，非常誠懇地對記者說。傾聽來自各方的意見，也許，這是剛剛走出“召回門”風波的豐田汽車高層做得最多的。

    豐田中國總經理加藤雅大

    雷克薩斯暫不國產 

    在豪華車市場，今年上半年奔馳、寶馬等都表現出高速增長，加藤雅大說，和競爭對手相比，雷克薩斯的增長速度略慢一些，但在1-7月也是取得了76%的高增長，加騰雅大希望這三款新車投入市場之后，雷克薩斯全年的市場占有率能夠增長2%。 

    不過，加藤雅大同時表示，“雷克薩斯追求的并不是盲目的發展和擴張。我們希望能夠實現持續的、穩步的，合理的增長，而非僅從數字上追求過高的增長率。”他解釋說，汽車產業是一個涉及領域非常廣泛的行業，包括零部件采購、生產、銷售、售后服務等多方面，涉及到各行各業的許多人才。對豐田來說，最重視的不是銷量，而是能夠實現卓越質量和高消費者滿意度的人才。 

    在雷克薩斯國產問題上，加藤雅大表示，“雷克薩斯對零部件廠商等因素都有很高的要求，沒有達到條件就不能國產。另外人才培養和配套環境的準備也需要時間。這些條件都達到的時候就是雷克薩斯國產的時候。” 

    加藤雅大表示，在豐田的戰略規劃中，非常重視中國市場，從長遠來看，相信中國汽車市場會保持不斷的發展勢頭。現在，豐田也將一些最優勢的資源分配到中國市場。 

    今年80萬輛目標可以完成

    作為豐田中國總經理，加藤雅大關心的不僅僅是雷克薩斯，還有合資公司一汽豐田、廣汽豐田的銷量。豐田今年在華銷量目標為80萬輛。然而，令人始料不及的是，一場在美國引發的召回事件同樣波及中國市場。豐田還有信心完成全年既定的80萬輛目標嗎，豐田計劃會不會因此做出調整？ 

    對此，加藤雅大坦言，今年豐田在中國的業績來看，增長并沒有到達預期。在他看來，這一點可能受召回影響，中國的消費者在心理等各方面還是受到了一定程度的影響。不過，這并不會影響到豐田中國全年計劃銷量的完成，“今年1-7個月，豐田在中國實現銷量42萬輛，如果照這個進度，全年80萬輛的計劃是可以完成的。”加藤雅大看起來很有信心，“我們全年80萬輛的計劃沒有改變，我們也希望今后能夠通過一汽豐田、廣汽豐田和雷克薩斯中國這三個渠道，為消費者提供更多的產品選擇。” 

    長沙等五地會設立豐田技術分室

    加藤雅大說，他曾經三次到過長沙，對長沙市場很了解，瀟湘晨報舉辦的長沙車展的影響力也給他留下了非常深刻的印象。“對長沙這樣極具發展潛力的二線城市，包括一汽豐田、廣汽豐田和雷克薩斯在內的三大品牌都將其視為銷售渠道的核心地區之一。”加藤雅大告訴記者，雷克薩斯中國、一汽豐田及廣汽豐田也都會投入很多資源參加長沙車展。 

    另外，加藤雅大還透露說，在此之前，豐田只有2006年在北京設立的一個技術分室，從今年開始，豐田將陸續在廣州、長春、上海、長沙和成都另外5個城市相繼設立技術分室，將豐田接受消費者意見的觸角伸至全國各地，以便第一時間應對來自消費者的意見，并在此基礎上提出產品改進計劃。