本時(shí)間段內(nèi)（9月1日～15日），中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)（www.12365auto.com）共接到消費(fèi)者針對(duì)汽車產(chǎn)品的投訴108宗。涉及近50種車型。
除上表中顯示的這7個(gè)品牌車型外，針對(duì)其他車型的投訴都相對(duì)比較分散，絕大部分不超過(guò)2個(gè)。需要說(shuō)明的是，表中羅列的主要問(wèn)題是相對(duì)集中的問(wèn)題，不代表每個(gè)投訴案例問(wèn)題都一致。比如，在針對(duì)福克斯的投訴中，有16宗與召回后的效果不佳有關(guān)，還有2宗涉及其他問(wèn)題。
福克斯召回：按下葫蘆起來(lái)瓢
由于在低速情況下容易導(dǎo)致熄火，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司今年5月30日發(fā)布公開，宣布召回2009年款福克斯，解決方案是升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定軟件。但從7月份開始，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)就開始接到消費(fèi)者的投訴，稱召回后雖然緩解了熄火的問(wèn)題，但卻導(dǎo)致了油耗猛增、減速慢等新的問(wèn)題。截至9月份，已有超過(guò)30位的車主表達(dá)了類似意見(jiàn)。由于中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)一直在關(guān)注此問(wèn)題，并發(fā)表了相關(guān)案例分析和評(píng)論，本期內(nèi)，針對(duì)福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)后出現(xiàn)的問(wèn)題的投訴持續(xù)增加，名列所有車型榜首。
山西一位姓賈的消費(fèi)者9月10日深夜向中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴說(shuō)，當(dāng)天上午駕駛福克斯在高速上發(fā)生了追尾事件，原因就是剎不住車，雖然當(dāng)時(shí)的情況并不是很嚴(yán)重，沒(méi)給被追尾者帶來(lái)傷害，自己的福克斯也僅是機(jī)器蓋略微變形，但這位消費(fèi)者異常氣憤，因?yàn)樗?9款福克斯9月5日剛剛在4S店升級(jí)了最新版本的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定軟件。這位消費(fèi)者羅列的其他升級(jí)后的問(wèn)題也非常具有普遍性，包括啟動(dòng)時(shí)怠速長(zhǎng)時(shí)間不穩(wěn)、收油不減速但加油提速很慢等。與別的消費(fèi)者不同，這位消費(fèi)者聲稱自己的福克斯在升級(jí)后熄火問(wèn)題依然存在。
其他消費(fèi)者還普遍反映，升級(jí)后不能讓人容忍的另一個(gè)問(wèn)題就是油耗猛增，有消費(fèi)者表示，耗油量達(dá)到了每百公里18升。
包括這位姓賈的消費(fèi)者在內(nèi)，很多09款福克斯車主要求4S店將升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)軟件恢復(fù)到召回前的版本，也有消費(fèi)者降了升、生了降，但問(wèn)題不斷，煩惱多多。他們希望長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司能夠出臺(tái)更好的辦法以徹底解決這一系列問(wèn)題。
自2004年汽車召回制度在中國(guó)實(shí)施以來(lái)，所有200多起召回案例中，眾多車主希望把車恢復(fù)到召回之前狀態(tài)的，這可謂是頭一遭。雖然本次福克斯召回涉及車輛超過(guò)了23萬(wàn)，目前接到的反映召回后效果不佳的意見(jiàn)也僅僅是很少的一部分，但既然問(wèn)題也還具有一致性，希望有關(guān)方面正視這一問(wèn)題。要不然，為了解決低速熄火的問(wèn)題，卻導(dǎo)致制動(dòng)變差，這反而會(huì)成為更大的安全隱患。
異響問(wèn)題：普遍存在 難以解決
不僅是在本期，一段時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者針對(duì)汽車異響的投訴就始終居高不下。本期所列的7個(gè)車型，有3個(gè)都跟此問(wèn)題有關(guān)。
嚴(yán)格意義上講，異響不一定都與故障有關(guān)。畢竟，汽車是由數(shù)萬(wàn)個(gè)零部件組成，現(xiàn)有技術(shù)還不能完全消除它們?cè)诠ぷ鲿r(shí)所產(chǎn)生的聲音。但是，異響因?yàn)橹苯佑绊懙搅笋{駛者的感受，所以，多數(shù)消費(fèi)者都對(duì)此難以忍受，而且，因?yàn)殡y以判斷是否是因?yàn)楣收纤拢愴憜?wèn)題格外令消費(fèi)者糾結(jié)就情有可原了。
根據(jù)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)一直以來(lái)的投訴記錄，東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖、東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)以及上海通用科魯茲都是在異響問(wèn)題上比較受抱怨的車型。尤其是東風(fēng)日產(chǎn)系的幾款車，除了頤達(dá)，驪威變速箱的異響問(wèn)題目前正在引發(fā)消費(fèi)者集體維權(quán)。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，異響問(wèn)題不僅僅發(fā)生在價(jià)格相對(duì)較低的緊湊型汽車身上，個(gè)別豪華品牌，比如奔馳，也有消費(fèi)者投訴了類似問(wèn)題。
值得注意的是，針對(duì)這些消費(fèi)者投訴的異響問(wèn)題，多數(shù)企業(yè)都表示目前無(wú)法提供徹底的解決方案，只是聲稱新款車型可以避免這一問(wèn)題。而這正是引發(fā)消費(fèi)者不滿的原因。不過(guò)，通過(guò)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)反映異響問(wèn)題的科魯茲用戶，上海通用售后部門都一一取得了聯(lián)系，并比較順利地解決了問(wèn)題。
雖然有法律專家建議在企業(yè)無(wú)法解決問(wèn)題的情況下，車主可以聯(lián)合向國(guó)家有關(guān)主管部門申請(qǐng)對(duì)此款車的召回或者其他行政處理方式，但因?yàn)楹茈y把異響問(wèn)題界定為故障問(wèn)題或者是具有安全隱患，業(yè)界普遍認(rèn)為，此類建議的可操作性并不大。
但有越來(lái)越多的消費(fèi)者表示，交通事故發(fā)生包括人、車、路、環(huán)境四個(gè)方面，異響即使不代表汽車質(zhì)量有問(wèn)題，如果足以影響到駕駛者的情緒，也會(huì)影響行車安全。
他們希望有關(guān)廠家和有關(guān)部門能夠站在消費(fèi)者立場(chǎng)上，重視這一問(wèn)題的存在以及解決方法。