成都的舒先生于2007年底購買了一輛奔騰 B702.0AT作為代步工具，至今已行駛35000公里，且平時開車非常愛惜。但是今年十一長假舒先生外出旅游歸來，卻發生了讓他氣憤不已的事情——— 在家放了十天的愛車打不著火了。舒先生沒到4S店檢查，他斷定這是電瓶惹的禍。因為這樣的事已經不是第一次出現了。

    電瓶第一次發生故障是在今年的8月份。有一次舒先生停下車等朋友，由于天熱，舒先生沒有將車熄火，而是運轉著發動機開空調。舒先生等到朋友之后便上車談事。但是車突然自動熄火。當時舒先生以為是節氣門臟了導致發動機自動熄火沒在意，也沒有關閉風扇。但十幾分鐘之后再打火時，發現車子竟然不能啟動了。風扇還在繼續吹風，CD和音響還在工作，但是轉動鑰匙發動機卻一點反應也沒有。舒先生給4S店打電話，得到的答復是8成電池沒電了。一個小時后修理員來到現場，車卻又能啟動了。舒先生將車開到4S店檢測，得到的答復是電瓶壞了需要更換，而更換新電池的費用要700多元。舒先生認為他的車僅僅是熄火開著風扇十幾分鐘就虧電，這明顯是質量問題，于是撥打了服務電話投訴，要求免費更換電瓶并將此故障問題轉達相關的質量部門。但是接線的客服表示，該車的《使用手冊》注明電瓶的保修時間為6個月，超過該時間不能給予免費更換電瓶，并稱該故障問題只會轉到當地4S店。

    關于此事，舒先生認為，《使用手冊》所標注電瓶只保6個月的條款霸王條款。因為一汽奔騰所謂3年6萬公里的質量保證，實際上是把汽車人為分解為兩部分：電池+汽車。那么消費者是不是應該認為，車子的電瓶哪怕7個月壞一次，車子本身仍然是合格的？

    除了這最鬧心的電瓶，愛車還時不時出個小毛病，這事非常讓舒先生頭疼。新車買了一年，前排兩個遮陽面板化妝鏡蓋板竟然一齊掉了下來。究其原因，原來一般車型的蓋板軸是金屬的，而奔騰是塑料的。沒過多久，后排左側上方的把手脫落，到4S店更換一個要80元。今年5月，舒先生的車又查出轉向助力泵漏油的故障，而4S店一開始要求舒先生支付1400元的費用用于更換。舒先生以車輛未出保修為由據理力爭，最終4S店同意給予免費更換。

    截止發稿時止，廠家還未就舒先生的電瓶投訴給出答復。