2005年，258萬(wàn)輛；5年后的今天，460萬(wàn)輛。5年時(shí)間，本市機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)200萬(wàn)輛，但機(jī)動(dòng)車污染排放總量增長(zhǎng)的勢(shì)頭卻得到有效遏制。檢測(cè)汽車尾氣是環(huán)保工作之一，從5年前的手工檢測(cè)，到現(xiàn)在的儀器檢測(cè)，北京市機(jī)動(dòng)車尾氣排放管理中心副主任王樹權(quán)看著車主們從不理解到支持，也親身感受著北京的環(huán)境質(zhì)量正在一天天改善，他說(shuō)：“這5年是環(huán)境改善最大的5年，政府投入大，市民參與度高，我們的工作也越做越順。”

    尾氣檢測(cè)“家伙”變了

    “咱把家伙搬下來(lái)，就占這條車道吧，注意留寬點(diǎn)兒，讓大公共過得去。”王樹權(quán)說(shuō)的“家伙”學(xué)名叫激光遙感檢測(cè)儀，專門用來(lái)檢測(cè)汽車尾氣。在王樹權(quán)的招呼下，朝陽(yáng)區(qū)環(huán)保局的工作人員將檢測(cè)儀器一一搬下來(lái)，支好、調(diào)好，只要汽車從它面前一過，不用停車，尾氣檢測(cè)自動(dòng)完成。

    看著這些儀器，王樹權(quán)感慨良多：“2006年那會(huì)兒，我們都是手工檢測(cè)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力不說(shuō)，有些司機(jī)還不配合。”原來(lái)，他們得先把車攔下來(lái)才能檢測(cè)。 

    2008年，本市各區(qū)縣都建立了機(jī)動(dòng)車排放管理站，并配備了22輛激光遙感檢測(cè)車，每天它們都上路檢測(cè)，尾氣檢測(cè)的效率大大提高。王樹權(quán)說(shuō)：“2006年，我們一天極限值是檢測(cè)200來(lái)輛，檢測(cè)一輛需要時(shí)間大約是3至5分鐘，但現(xiàn)在查一輛車，僅用0.7秒，一天下來(lái)平均能查2000來(lái)輛。”

    尾氣檢測(cè)“戰(zhàn)友”多了

    王樹權(quán)介紹說(shuō)，“2006年，機(jī)動(dòng)車尾氣排放管理中心的員工不過30人，區(qū)縣從事此工作的員工也不過百人，可是現(xiàn)在，中心員工有88人，區(qū)縣員工700余人。5年間，本市從事機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)的員工增加了5倍之多。”

    “十一五”這5年，讓王樹權(quán)感受最深的不僅是身邊的“戰(zhàn)友”多了，而且是政府在環(huán)保領(lǐng)域的投入和民眾對(duì)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)逐年提高，“特別是借著北京奧運(yùn)會(huì)的東風(fēng)，環(huán)境治理的效果在‘十一五’期間得到充分體現(xiàn)。”

    污染物排放量少了

    在記者采訪的近一個(gè)小時(shí)里，王樹權(quán)和同事們沒有發(fā)現(xiàn)一輛尾氣不達(dá)標(biāo)的車輛。看到這樣的結(jié)果，王樹權(quán)說(shuō)：“一天查出來(lái)的不合格車輛也就不到10輛吧，包括黃標(biāo)車和尾氣檢測(cè)不合格車輛，以前不合格的數(shù)比現(xiàn)在多多了。”更讓王樹權(quán)欣慰的是，5年間，車主們對(duì)尾氣檢測(cè)的重視程度日益加強(qiáng)，“不僅配合，有些黃標(biāo)車車主還主動(dòng)咨詢淘汰的補(bǔ)貼政策。”

    2009年到2010年，超過15萬(wàn)輛黃標(biāo)車被淘汰，據(jù)此測(cè)算，平均每天減少機(jī)動(dòng)車排放污染物313.5噸。而王樹權(quán)并不滿足，他說(shuō)：“不合格尾氣是一個(gè)相對(duì)的概念，現(xiàn)在合格的，也許過幾年又不合格了，所以我們的檢測(cè)工作不會(huì)停止，環(huán)保工作帶給市民的注定是更多的藍(lán)天。”