中國汽車工業協會近日發布最新統計數據顯示，中國前10個月汽車產銷雙雙超過去年全年，對于汽車產業來說這當然是令人振奮的消息，但是如果在更大的范圍內觀察卻可能不是一個多么好的消息。目前，我國汽車產業的支柱零部件產業鏈依然脆弱，難以支撐起汽車強國的使命。

    隨著國內汽車產銷量的不斷攀升，中國汽車行業似乎正在經歷一個“暖冬”。然而，量的提升并不意味著質的提高，國內零部件企業在技術和工藝上與國外差距很大，尤其是一些核心零部件。

    面對發展較快的汽車零部件行業，諸多專家表示零部件市場發展時間短、規模小、技術方面相對落后、產品更新換代慢的問題也都普遍存在。這些因素是行業發展中的缺陷問題，也是急需改善的問題。從零部件企業參與整車配件的模式上看，一般零部件企業在將零部件供應給整車企業后，會經過一段時間的試驗和運行，在產品獲得認可后，零部件企業的供應關系將得到鞏固，零部件企業將步入批量供應階段，逐漸確立自身在細分領域的龍頭地位。

    本土高技術產品汽車零部件企業面臨采購方面的不利境界，難以獲得成長機會。外資由于歷史上傳統的配套關系，在高技術含量及高附加值領域，基本移植國外原有的配套關系。另一方面，迫于競爭壓力以及產品升級的需求，崛起的自主品牌也在不斷加大在高技術含量產品領域向外資或合資零部件供應商的采購量。

    打造提升國內汽車零部件的核心競爭力已經迫在眉睫。分析人士表示，要縮短這種差距，必須首先要在研發方面花大力氣、下硬功夫，其次還要有市場。越來越嚴格的節能、環保、全球法規與標準，增加了零部件產業技術進步的迫切性。可現實的情況是，大部分國內零部件企業不愿意投入，僅僅滿足于粗放式的增長。