廣汽日野銷售試驗車 廣汽日野制造欺詐門 2009年09月21日，廣汽日野高調宣布開始量產。 2009年02月23日，廣汽日野董事執行副總經理李少，在廣汽日野輕卡交車儀式上，接受記者采訪時稱：重卡（包括牽引車、水泥舨車、攪拌車和自卸車等產品）計劃在下半年上市，從化基地從去年8月就生產出了第一臺樣車，到現在以生產出了30多輛樣車，主要供上汽車目錄用，有兩輛日野牌700系列重卡也出現在現場。 廣汽日野員工告知： 廣汽日野從建廠開始就生產 （1）9臺CV 試驗各種零部件的車 （2）20臺 底盤認證車 （3）20臺 架裝認證車 08年09月--08年12月 生產11臺試驗車 09年03月--09年04月 生產20臺海南疲勞試驗車 09年05月--09年08月 生產56臺試驗各種路況、油耗、氣候的號試車 2010年03月16日，史先生在廣汽日野東莞合誠3S店訂購廣汽日野重卡五臺牽引車，東莞合誠提出沒有現貨，需向廣汽日野工廠下訂單生產，35天才能交車，并約定車輛出廠日期必為2010年，為保證合同的嚴肅性和順利履行，雙方同時約定：如違約，按定金的三倍罰款。 2010年05月21日，史先生將五臺車款1672000元打入東莞合誠帳戶后，在東莞合誠開始經歷了人生難忘的一幕：黑律師、黑社會、財物受損、人身受到威脅、人格受到污染，看到1672000元買的翻新、污漬、油污、銹蝕，2009年出廠的而不是合同中約定的2010年出廠的產品...... 廣汽日野資深行家告知：這五臺車其中的兩臺車是09年03月份生產的，曾經在海南做過疲勞試驗的車，另三臺是用來做試驗各種路況、油耗、氣候的號試車。 廣汽日野銷售部部長董澤安，告訴史先生：其中的兩臺車是09年09月份生產，另一臺是十月份生產的。 廣汽日野銷售部副部長村岡寬明，告訴史先生：這五臺車的銷售是存在問題的。 按需要生產制造，按需要采購銷售。是汽車行業（包括其他行業）的行規。 這五臺車的主要配置的零部件總成： 牽引座的出廠編號是：09020216 前6位數代表09年02月02日，后2位數代表當天產品的順序 變速箱的出廠編號是：090203889 前6位數代表09年02月03日，后3位數代表當天產品的順序 后橋的出廠編號是：F0903200997 前6位數代表09年03月20日，后4位數代表當天產品的順序 通過這些零部件上的出廠日期，就證明該整車是2009年03月份生產制造出廠的，就是廣汽日野在沒有量產前，用來在做海南疲勞試驗的試驗車！如果提前半年或一年就貯備零部件，那會對財務資金的運作有考驗，會對倉容倉管有壓力，會對產品超期存放產生性能衰減，品質下降，會對投資人或管理人的智商產生疑問。 發動機漏油和銹蝕，制動系統銹蝕，橡膠制品老化，輪胎嚴重磨損，后橋漏油，變速器陳舊，鋼板上打黃油因載負荷擴散......這些現象就證明是廣汽日野在沒有量產前的試驗車。 五臺車的發動機號碼按順序排列，車架號碼按順序排列，再看更改后的出廠日期是混亂的，就可以證明是廣汽日野造假，將試驗車銷售。 按網友提供的合格證復印件編號順序，車輛的編號順序排列，就又再次證明