本人于2011年7月28日購得比亞迪S6一臺，于購車第二周開始出現： 1.每次右打方向90度時，駕駛室下出現“咔”的一聲，向是什么地方卡到了，回方向時沒有聲音，我不動車子，原地轉向試了一下，沒有這種聲音。這個聲音每次到這個固定位置就會有這個聲音。 2.發動機在低速時，特別是1 2檔，輕點油門或者松油時出現一種“滋滋”“塔塔”的聲音，很不好形容這種聲音，但是又一直存在，特別是行車途中遇到墻壁有聲音反射時最明顯。 3.車子停了，按下熄火后，也是出現“咔”的一聲，在中控那個地方，每次停車熄火都有。 4.車子在轉彎比較急時，駕駛座位下會出現“塔”的一聲。像是什么地方沒有結合好的感覺。 5.有事踩離合時，會出現“咔”的一聲。這個不是每次出現，偶爾會出現 6.座椅滑槽間歇過大,異響 7.離合踏板異響 ，隨即到比亞迪隆源4S店檢測，工人檢測后說不出問題原因，就說可能是轉向機或者底盤螺絲松了，然后緊了螺絲。緊螺絲后異響減輕，后按照師傅的意思，開車回家再觀察。但過幾天后異響一直存在,先后3次到比亞迪隆源4S店檢測,都是緊固底盤,懸掛,方向機螺絲,但異響問題一直沒有解決.后來工人解釋這個聲音是正常的,磨合后就好了. 首保時再次緊固螺絲,但是異響還是存在,而且越來越大,包括轉向時,踩油門時,松油門時,踩離合時都有異響,于2011年11月6日,投訴比亞迪售后熱線.次日比亞迪隆源4S打電話要求進店檢測,次日檢測后維修師傅考慮是方向機球頭及前減震的問題,要求更換,于2011年11月9日到店試車,維修工提出要換離合器總泵,左右前減震.換件完成后試車,異響還是存在,又反復檢查,查到元寶梁螺絲滑絲,取出螺絲后發現螺絲前段已嚴重滑絲,這個就是異響的根源.由于售后沒有螺絲零件,也無法檢查車體內螺母是否已經滑絲,后來找來外面的外加工將已經滑絲的螺絲攻絲后安裝到車上,今日叫我提車.提車試車時方向跑偏.又回4S調方向.雖然異響暫時得到控制,但是從比亞迪維修多次都無法找到問題,及錯誤的處理我提出幾點看法. 1. 本人比亞迪S6才買3個月,問題眾多,質量不過關,存在裝配問題.使用時間長后有可能出現沒有被發現,而且影響生命安全的問題,我要求退車或者換車. 2. 滑絲可能是裝配時存在,也可能是4S找不到問題根源,盲目多次緊螺絲導致滑絲,異響存在3個月,可能已經引起元寶梁變形等隱藏問題,以后的本車的質量得不到保證,我要求退車或者換車. 3. 本人反復多次往返4S,4S由于責任心和技術原因導致一直找不到癥結所在,耽誤了我的換車時間,占用了我的時間,浪費了我的精力及金錢,我要求退車或者換車,賠償我的誤工費,差旅費,精神損失費等. 4. 由于售后沒有螺絲零件,也無法檢查車體內螺母是否已經滑絲,后來找來外面的外加工將已經滑絲的螺絲攻絲后安裝到車上,我查看了相關資料,這種處理是一次性的,以后相同部位再出問題,螺絲和螺母都不能用了,這個嚴重的后遺癥以及4S不科學的處理,導致本車留下了嚴重的隱患, 我要求退車或者換車. 5. 保留法院起訴的權力.