我是09款科魯茲1.8 SE AT車主，2009年11月在云南大理購買該車。目前汽車行駛64000公里左右，在15年02月13日才在麗江4S店做完保養做過全面檢查。02月20日（大年初二）下午3點左右在大理至楚雄高速路（下莊鎮附近）上正常行駛過程中，在80多公里的時速下，車子在沒有任何征兆的情況下忽然無力、熄火，故障燈亮。幸好車速不高，后方車輛及時制動，一路滑行靠邊停下。否則！后果不堪設想。車停穩后發現發動機引擎蓋下冒起大量白煙，打開引擎蓋發現水箱出水管脫落冷凍液直噴，噴到發動機上的磁磁響冒白煙。2月22日車拖回麗江4S店（拖車費800大元）。 02月25日初步檢查結果為發動機燒壞（3個氣缸都已無缸壓，有一個只有不到3公斤，修理師傅說正常缸壓在6公斤以上），需更換發動機總成，費用大概4萬。上網搜索發現科魯茲1.8 SEAT的車存在機油向發動機供應不足的問題，氣門室蓋密封問題，發動機第三、四缸爆缸問題（保守估計09年款的科魯茲汽車部分存在以上問題），也就是說科魯茲1.8 SE AT發動機有嚴重的安全隱患。而廠家卻不召回，只是提出一個所謂的延保發動機總成政策。那有保修也好啊！立刻聯系廠家（4008201912上海通用客服），接電話說的挺好馬上聯系4S店叫我等待結果，后來02150554580廠方來電均稱 “操作不當”不與保修！！ 我就奇怪了好好的車（自動擋開起來只有油門、剎車、方向盤），天天、年年、月月都是怎么開，哪兒“操作不當”了啊？！ 02月26日廠家來電均稱：操作不當”不與保修；并稱發動機已拉缸，問其怎么操作不當？回答不了。立刻前往4S店詢問我的車發動機是否拆開？4S店維修師傅稱沒有拆開并帶我前往查看車輛，以下是照片并配有說明。 該照片是02月26日（出事故后6天）拍攝，現已看不出多少油（02月24日第一次打開時氣門室蓋內有很多油）仍然可見氣門室蓋密封外延有油跡，事故當天發動機氣門室蓋多處往外滲油。 該照片是02月26日（出事故后6天）拍攝。檢查發現氣缸有拉缸。 該照片是02月26日（出事故后6天）拍攝。檢查缸壓只有一個有3公斤其他3缸全無。      02月27日廠家負責人（周XX）打來電話稱4S店給的結果是：發動機燒毀是我在行駛過程中水管脫落后繼續行駛造成，我就問廠方我的車停穩后發動機引擎蓋下才冒起大量白煙的？ 此外好好行駛中的車輛怎么會水管脫落？面對這一堆疑問廠家的答復仍是不予保修，需自費維修。TMD氣死我了。   今天下午我又跑了趟麗江4S店問是否有出具以上結果，4S店稱沒有只出具了車輛情況說明（即發動機4缸已打不上壓，水箱出水管已脫落），并表示4S店不會出技術報告，廠家才能出。靠NM的廠家負責人（周XX）顛倒是非黑白。 現車仍放于麗江4S店，仍在與廠家索賠中。