本人于2014年6月27日在江蘇省蘇州市高新區蘇州眾和汽車公司提取新車東風標致408汽車一輛，2.0AT豪華版，汽車按時保養，統一加蘇州地區92#汽油，無不良駕駛，目前行駛里程35000公里，車輛自提取之日起，正常行駛，卻經常出現發動機故障指示燈點亮的問題。先后出現四次，第一次在首保7500公里內，正常行駛狀態，發動機故障燈自動跳出，經過投訴，眾和4S店派技術員上門帶電腦檢測，技術員檢測后，稱整車無故障，是車主加油的油品質不好導致，用電腦將指示燈消除。第二次是2015年12月行駛三萬公里，正常行駛狀態，發動機故障燈再次自動點亮，第二天去蘇州眾和做整車B類保養，與售后服務再三強調發動機故障燈容易點亮，車身發動機有異響，維修人員檢測說整車狀況良好，依舊稱車主加油品質不好。第三次故障燈點亮是2016年1月8日，車子正常行駛，打電話給客服陶倫經理，陶經理稱車子可以開，有空把車開到4S店將故障燈消除即可。本人于2016年1月11日上午9點左右將車開去眾和4S店，陶經理安排一位技術人員拿電腦將指示燈消除，直接告知整車狀況良好，可以直接開走。第四次是2016年1月13日，故障燈再度點亮，本人打電話給4S店，4S店稱把車開到店里檢查一遍，本人于1月15日下午一點將車開到4S店，工人檢測后稱車子三元催化器老化，需要更換。且需要本人承擔費用。本人要求打開引擎蓋，查看三元催化器的實際老化狀況，被售后拒絕，拒絕理由：車主不認識，打開很麻煩，打開也沒用。并且告知車主：車子可以放心開，只是車檢時尾氣排放量會不達標。 1.車子在質保范圍內。 2.為何相差7天，檢測差距這么大，1月11日說無問題，1月17日就說三元催化器老化？ 3.標致是中外合資，始終以中國汽油品質差為由，不將三元催化器劃為質保，是否合理？ 4.如果是由于中國汽油品質差，造成的三元催化器老化，請標致廠家拿出檢測結果，詳細告知消費者應該加什么油？？ 5.本人詳細查閱三元催化器的知識，三元催化器是保護環境的排放裝置。目前國家一再強調保護環境，廠家生產車輛時，三元催化器是不是應該是重要的指標，才能達到國家排放標準？ 6.三元催化器并非易損部件，且在三年質保期內，請商家給出合理解釋。經本人咨詢，目前國內上市車輛品牌中，除了標致和大眾，三元催化器都在廠家質保范圍內，為何標致沒有？ 7.本人行駛3萬公里，三元催化器就老化了，請問，標致的車時候三元催化器只能行駛三萬公里？如果我的車是個例，請商家對此作出質量擔保 綜上所訴，本人投訴標致廠家及其售后對車子四次無故出現發動機故障燈點亮的問題！