日產已在研究行駛過某些特定路段就能自動充電的技術

    近日，隨著國家針對私人購買新能源汽車補貼政策的出臺，在這短短半個多月里，車商們的熱情似乎瞬間被激活，“新能源”也成了各大網站汽車頻道的熱門詞。

    上周，日產針對即將引進中國的純電動車Leaf在京召開了小規模的交流會，日產中國的董事總經理橋本泰昭連續1個多小時為記者講述了Leaf的產品性能、車體結構和電池布局，以及針對可能出現的安全隱患的處理等問題。

    無獨有偶，美國總統奧巴馬近日在密歇根州試駕通用雪佛蘭的電動車Volt，也把這款電動車聚焦到了熒幕。

    豐田和本田這兩家早已有相關產品面市的企業更不必多言———豐田普瑞斯已經走到第三代了，其在新能源方面的技術也被業界普遍認可；本田的步伐同樣很進取，上周四路透社消息稱，本田將在中國的新能源產品計劃全面提速，未來將打破目前僅有一款進口思域油電混合動力車型銷售的狀況。日前，本田中國對外宣布將率先引進全新油電混合新車Insight與CR-Z，并且在2012年國產這兩款新車。

    幾乎在同一時間，大眾也宣布EV版高爾夫會在2013年亮相。相對低調的標致也按捺不住了，兩周前，標致宣布年底量產它的純電動概念車BB1……

    如今車商們對新能源汽車的熱度，猶如能把雞蛋煎熟的井蓋那般炙手，我們有必要給高燒中的新能源汽車降降溫。

    還記得去年5月，郭臺銘在臺灣接受媒體訪問時曾經調侃過巴菲特：“敢不敢駕駛比亞迪的雙模電動車上下班？”這似乎并不是一句單純的玩笑話。

    你敢不敢開？換句話說，這些琳瑯滿目的新能源汽車到底安不安全？本專題分上下兩集，通過對日產、豐田、通用、比亞迪、奇瑞等多家有新能源發展藍圖的車企主要部門負責人的采訪，以問答的形式告訴大家，這些神秘的混合動力或者純電動車到底安不安全，相對于傳統燃油車會不會有其他的安全隱患，希望能呈現給有所顧慮的消費者們一個答疑解惑的窗口。