4S店有著售前、售中、售后一條龍的美譽，無論信譽還是服務質量都是消費者的首選，幾乎買車的人都會到4S店去買，但是，奔著這樣的理念，現在的4S店卻有著明目張膽瘋狂吞錢的跡象和配件維修方面壟斷的事實和售前提車加錢的潛規則，著實辜負了廣大消費者對4S店的忠心和誠意。

　　4S店售前黑幕多

　　來自慧聰汽車網對網友的小范圍調查顯示，89.29%的網友表示加價絕對不買車。現實的市場情況是，大部分車型在4S店出現了加價提車的現象。大部分汽車廠商在明年都沒有大規模擴充產能以緩解市場提貨困難的預期。再一個方面，來自慧聰汽車網對北京6家的綜合經銷商調查，部分車型可以隨到隨提。車市重新拉起廠家——經銷商——消費者之間囤貨、觀望、出手的“拉鋸戰”可能性正在大幅增加。現在則是消費者加錢的多了，想盡快提到車的多了，加的錢也攀升的更快了。買了車要在本店裝潢、上保險等的要求也越來越硬了，消費者愛買不買吧。

　　黑幕一：提車加急費“潛規則”越演越濃

　　前幾天，安徽溫先生告知：9月20號訂車但是4S店一直說沒車，同時他通過其他渠道了解到4S店說“加價6000就有現車”，他考慮到是不是4S店把自己訂的車給別人了……有朋友買新奧拓、科魯茲，4S店告知，提車需等2個月，加6000元可以兩天提車……今年8月，張女士在一家廣州豐田4S店看中了售價為22.98萬元的凱美瑞，并當場支付了5萬元定金。當時即被告知貨源很緊，需等上兩三個月才能提車。“我想既然大家都能等，那我也就等唄。”張女士說她等了又等，如今剛剛提到車。但是她卻發現很多在她之后交定金的客戶，都早早地提到了車，一打聽原來他們都付了“加急費”。

　　凱美瑞

　　科魯茲