4S店與廠商欲龔斷市場業(yè)界揭4S店暴利鏈

　　有人說4S店像汽車的全職保姆，保養(yǎng)、維修、上保險，到了4S店全都能搞定。但是，最近，央視揭4S店秘密，稱配件進店就身價倍增涉嫌欺詐。

　　從我國現(xiàn)在汽車市場來看，4S店是車主從購車、車貸、車險到首次汽車裝璜，再到以后的汽車保養(yǎng)、維修等經(jīng)常打交道的場所。從購到用享受一條龍服務，殊不知，車主正是在這種“全職保姆”的全托中，為之付出高昂的代價。2009年12月7日晚，央視2套經(jīng)濟半小時欄目，揭開4S店利益鏈條，4S店暴利行為一時引起了社會的關注。

　　4S店配件與市場一樣價格卻相差甚遠

　　4S店原廠原裝配件與配件市場上的一模一樣，價格卻高達數(shù)倍，車主還得另外支付高昂的工時費，維修一次少則2000-4000元，多時達10000元，基本上由4S店說了算。4S店生財之道一——“以換代修”，本來只需稍作維修的汽車配件，就會被工作人員告知更換配件;4S店另一生財之道——“小維修變大維修”，工作人員在解決某一個問題時，通過檢測儀器會發(fā)現(xiàn)這個問題之外的這樣那樣的問題，車主在忽悠中很容易接受其他方面的檢修。成為牟取暴利的手段。

　　業(yè)內(nèi)人士揭4S店暴利鏈緣于整車廠商欲龔斷市場

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在4S店的背后，其實還隱藏著一股力圖壟斷汽車維修市場的力量，那就是汽車生產(chǎn)企業(yè)。汽車企業(yè)當初批準4S店加盟的時候就會規(guī)定，絕對不允許它自行購買配件，同時也不允許4S店將原廠配送的零配件外賣。如果發(fā)現(xiàn)違規(guī)，輕則罰款數(shù)十萬元，重則取消4S店資格。

　　與此同時，汽車生產(chǎn)企業(yè)和配件制造商也會有協(xié)議，不允許它向汽車生產(chǎn)企業(yè)之外的第三方提供該企業(yè)的汽車配件，否則，配件生產(chǎn)廠將失去與汽車生產(chǎn)企業(yè)合作的機會。汽車生產(chǎn)企業(yè)希望這樣的前堵后截，維護它對汽車配件的壟斷。

　　由于汽車生產(chǎn)企業(yè)對配件價格的強勢壟斷，從而在全國汽車配件市場上出現(xiàn)了一種怪現(xiàn)象。北京汽車配件業(yè)商會常務理事王永占表示：“打真不打假”。經(jīng)常一些汽車廠家到汽車配件市場來檢查，假貨他不管的，他管真貨，說誰賣給你的，因為通過關系拿出貨來，不敢說出來源，說你沒來源的產(chǎn)品，視同你假貨就給沒收。

　　我們看到，在市場經(jīng)濟的今天，在汽車維修這樣的領域里，生產(chǎn)廠家與4S店共謀高度壟斷的現(xiàn)象，已經(jīng)不多見了。正因為如此，近年來消費者的投訴熱點中，汽車維修價格高、不透明，已經(jīng)成為繼手機、商品房之后的第三大投訴熱點。

　　我們這番調(diào)查，戳穿了汽車修理行業(yè)一個流行多年的說法，原來4S店維修保養(yǎng)用的零配件，很多也是到汽車配件市場上進貨，并不存在原廠配件只有它能獨家擁有的情況，只是汽配市場進的配件到了4S店之后就身價倍增。

　　其實，這不僅僅涉嫌欺詐消費者，侵犯了消費者的權益，還觸及到了汽車配件市場的行業(yè)潛規(guī)則。4S店到底在這個亂局中扮演了什么樣的角色?

　　編者分析：一些4S店跑到汽車配件市場低價進貨，再高價賣給消費者。但業(yè)內(nèi)人士告訴我們，在4S店的背后，其實還隱藏著一股力圖壟斷汽車維修市場的力量，那就是汽車生產(chǎn)企業(yè)。汽車企業(yè)當初批準4S店加盟的時候就會規(guī)定，絕對不允許它自行購買配件，同時也不允許4S店將原廠配送的零配件外賣。如果發(fā)現(xiàn)違規(guī)，輕則罰款數(shù)十萬元，重則取消4S店資格。