索賠成功皆因“事態擴大化”?

　　不過，大陳在與這些免費更換的車主溝通中了解到，他們之所以夠得以免費更換，大都是費了九牛二虎之力才爭取來的，因為用戶強烈不滿，4S店想盡快解決問題安撫車主的情緒，以免將事端擴大化，所以才給用戶免費更換了。

　　下面大陳和大家一起來了解一下部分投訴信息，以便讓大家對整個事件有更深入的了解。當然了，大陳更希望通過這些點評，引起廠家的足夠重視，從而積極幫助用戶解決問題。

　　一、上海倪先生：發現多臺凱越都有排氣管及消音器腐蝕問題

　　我是2004年09月買凱越1.8LEAT的，到現在已行駛了3.8萬公里。期間我無意中發現排氣聲很大，經排查原是排氣管上有腐蝕痕跡產生的破孔而引起。當我到4S店詢問此事時，發現多臺凱越都都有排氣管及消音器腐蝕問題，我認為這是凱越排氣系統的質量問題或設計不當造成的。因為我沒發現別的品牌的車子在這么短的時間里有同樣的問題，關于這個情況我當時就反映給了通用汽車公司，但一直沒有得到合理的解釋，他們說沒有質量問題，過保了用戶就得掏腰包。

　　二、廣東張先生：修理人員確認為自然腐爛，這種型號目前好多都有這種情況

　　我是2005年05月購買凱越1.6LX汽車的，已行駛了4萬公里。3月6日在給車子做保養時發現排氣管上有腐蝕破孔，當時修理人員確認為“自然腐爛，這種型號目前好多都有這種情況，大家認為這是凱越排氣系統的質量或設計問題，正常一輛車子的排氣管消聲器不可能只用兩年多就壞。”經詢問別的品牌車子根本沒有此類問題。關于這個情況我已向上海通用汽車有限公司的售后服務(熱線電話：800-820-2020)反映過，一位接待員的答復是：這類問題他們遇到的很少，更沒有聽到4S店反映過，網上大家反映的問題他們沒看到，不知他們每天都在注意什么，過了保修期無法解決。要自費更換，而且質量只能保一年或兩萬公里，這不是質量問題這是什么???

　　三、上海王先生：我驚奇的發現多臺凱越都在換排氣管及消音器

　　我在你們網上看到了看到了湖北武漢的羅先生的遭遇，我和他的遭遇可以說是一模一樣，和他生銹和腐蝕的部位都差不多。我是2005年3月買的凱越1.6LE，目前行駛了43000KM，基本上沒有問題。不過，在剛過保修期(大概2年后)時，我無意中發現排氣聲很大，經仔細觀察才發現原來是排氣管及消音器上的而產生的破孔所致。當我到了4S店去詢問此事時，我驚奇的發現多臺凱越都在換排氣管及消音器，而且在我的凱越車友會中的朋友差不多每輛車都有同樣地問題，購車的時間差不多都是2年左右。我認為這是凱越排氣系統的質量或設計問題。因為我沒發現別的汽車品牌會在這么短的時間里有同樣的問題。

　　四、北京金先生：不承認排氣管有質量問題，但新的排氣系統已設計了排水孔

　　我是2003年12月買凱越1.8LE的。到現在已行駛了5萬8千KM。剛買就發現有換擋沖擊，去了維修站多次，不是說正常，就說駕駛習慣問題，后經多次反映和路測，承認是質量問題，但又無好的維修辦法，要拆變速箱，我不同意，后多方聯系，更換閥體問題解決。

　　后又發現后輪異響，維修站答復此車普遍有此問題。

　　用一年后，感覺噪音加大，咨詢維修站，答復正常，后就如此使用。近日聽人說此車排氣管設計存在問題，排氣管及消音器上易腐蝕，產生的破孔。噪音加大。我到4S店去檢查，果然是此問題。我向廠家和維修站詢問此事，工作人員答復已過保修期需自負費維修。通過網上我發現多臺凱越存在排氣管及消音器問題。我認為這是凱越的質量或設計問題。因為我沒發現別的品牌車子在這么短的時間里有同樣的問題。關于這個情況我當時就反映給上海通用，說什么過質量保質期，不能享受免費更換，不承認排氣管有質量問題。但我又了解到新的排氣系統已設計了排水孔，對待顧客如此不誠實，推卸責任，我非常不理解，如此做法只能使消費者遠離該品牌。我希望上海通用有一個解釋，并作為質量或設計問題無償更換排氣管及消音器。并在他們以后的生產中改進。

　　鮮有廠家跟進處理

　　大陳在分析完315TS上面所有關于凱越排氣管、消聲器的投訴后發現，目前大部分投訴信息的狀態是處于“轉出處理”一欄，也就意味著這些投訴目前大都仍在廠家的處理之中，不過值得一提的是，這些處理中的投訴在有些甚至可以追溯到的去年11月份的了，大陳不禁想問，這樣的一個投訴處理需要這么長的時間嗎?!另外在已經處理完成的投訴中，也鮮有看到免費更換的案例，如果大陳的記錄沒有錯的話，這些投訴里面應該是只有五個投訴人的結果是免費更換的，其它的好像都是溝通解釋之類的無意義的結果。

　　針對投訴人普遍認為保修時限太短的問題，大陳對此進行了相關了解，發現目前國內廠商普遍實行的是2年(或6萬公里)有限保修服務，部分廠商則延長到3年(或6萬公里)的標準。而國際上普遍實行的都是4—5年的質保期，以最為成熟的北美市場為例，美國對保修期規定得比較詳細，分為基本保修和發動機等核心零部件保修。對于類似腐蝕穿孔這些都有比較細致的明文規定，如東風標致對于銹蝕穿孔的質量擔保是轎車12年，多功能車6年，遠高于整車的質量擔保期限。而國內只是比較含糊地規定了一種質保期，這樣就使消費者處于一種很不利的位置，出現糾爭也就在所難免了。

　　嚴重時可導致自燃

　　大陳認為，車輛的排氣管、消聲器等出現嚴重腐蝕時，會有自燃的安全隱患。因為一旦排氣管被腐蝕穿孔之后，未冷卻的尾氣就會通過穿孔的位置排出，這時只要附近有易燃物的話，就會很容易發生自燃現象，另外，排氣管腐蝕穿孔，還會降低排氣管的降噪功能，增加汽車的噪聲。

　　由于目前有較多車主針對此故障進行投訴，則足以說明該故障并非個案，而是具有群體性和代表性。作為一個知名的國際品牌和負責任的汽車廠商，大陳認為廠家應該對此加以重視，并積極妥善處理此事，而不是刻意隱瞞。如果最終被證實屬于產品缺陷問題，廠商更應該按規定對問題產品實施召回。

　　另據大陳了解，目前有多位投訴人表示，他們至今仍未接到上海通用關于此事件的任何反饋信息。

　　后記，就在大陳寫完此文時，又收到一個消費者投訴稱，他的車子剛過保修期后的第一次保養，4S店就告知消費者說消聲器已經腐蝕穿孔，需要自費更換。這樣的情況，消費者沒辦法不質疑4S店為什么不在保修期內給予更換?而在過保后第一次保養就要求消費者承擔這個責任?不知這是不是通用4S店的生財之道???